.13 a:1.制动器制动力：在轮胎边缘克服制动器摩擦力矩所需的切向力。 2.驱动轮附着率：驱动轮受到的地面切向力与垂直载荷的比值。 3.牵引系数：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力）。 4.滑动率： 滑动率s定义为，式中，u为车速； r为车轮半径；为车轮角速度。5.转向灵敏度：横摆角速度与前轮转角（或转向盘转角）之比.b:1.道路阻力系数：指滚动阻力系数与道路坡度之和。 2.附着椭圆：在一定侧偏角下，轮胎极限切向力与侧偏力的关系。 3.发动机负荷率：在一定挡位下汽车等速行驶时发动机的部分负荷功率与全油门功率之比。 4.牵引效率：驱动轮输出功率与输入功率之比。 5.特征车速：具有不足转向特性汽车的横摆角速度增益的最大值所对应的车速。12:1.动力因数：驱动力与空气阻力的差值与汽车重力之比。 2.中性转向点：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。 3.临界减速度: 在同步附着系数路面上制动,前后轮同时抱死时的减速度。（12、09） 4.悬挂质量分配系数: 车身俯仰运动回转半径的平方与质心到前后轴距离之
