.车身轻量化与钢铝一体化结构新技术研究进展前言着眼于可持续发展，节约资源、减少环境污染成为世界汽车工业界亟待解决的两大问题。汽车每减重10%，油耗可降低6%8%。因此减轻汽车重量是节约能源和提高燃料经济性的最基本途径之一。车身质量占汽车总质量的40%左右，车身的轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用，汽车轻量化正成为21世纪汽车技术的前沿和热点。实现车身结构轻量化主要有两个途径：一是选用强度更高、重量更轻的新材料，例如铝合金、高强度钢材等；二是设计更合理的车身结构，使零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化以及对车身零部件进行结构和工艺改进等。第一种途径在目前看来应该是车身轻量化的主流，针对规模化生产的需要，已有很多轻质材料应用于车身制造工业，如高强度钢、铝合金和碳纤维等。第二种途径是利用有限元法和优化设计等方法对车身进行结构分析及优化设计，以减小车身骨架和车身钢板的质量。以上两种途径是相辅相成的，必须采取材料替换与结构改进相结合的方法，才可能在保证汽车整体质量和性能不受影响的前提下，最大限度地减轻各零部件的质量。钢铝一体化车身框架结构是在传统的车身
