.汽车传动系统膜片弹簧离合器特点：摩擦片磨损变薄，膜片弹簧弹力几乎不变；膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆作用；膜片弹簧的压力分布均匀；平衡性能好，高速性能优良；制造工艺复杂、尺寸精度要求高。扭转减振器：利用减振弹簧和摩擦垫片吸收、消耗振动能量离合器处于结合状态时，分离轴承与分离杠杆内端面预留的间隙称为离合器的自有间隙。消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器的自由行程。从动盘类型：带扭转减震器、不带扭转减震器。变速器的功用：改变传动比、实现倒向行驶、中断动力传递、作为动力输出装置驱动其他机构变速器的分类：有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器（液力变矩器、行星齿轮机构）普通齿轮变速器组成：传动机构、操纵机构 1235档动力传递路线：输入轴-4档齿轮-中间轴常啮合齿轮-1235档齿轮-同步器齿毂套-同步器齿毂-输出轴4档传递路线：输入轴-4档齿轮-同步器齿毂套-同步器齿毂-输出轴倒档：输入轴-4档齿轮-中间轴常啮合齿轮-倒档惰轮-倒档齿轮-输出轴 变速器工作原理：通过不同齿数的齿轮啮合，传
