.汽车EMC之7637-2抛负载脉冲试验解析（一）作者：雷卯胡光亮一、7637-2中波形5A的测试标准。 波形5是模拟抛负载瞬态现象,在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态，未断开时发电机的线圈内的的电流较大，断开时候突然电流变小，产生反动势；抛负载可能产生的原因是：因电缆腐蚀、接触不良或发动机正在运转时，断开与电池的连接。 波形5脉冲的幅度较高（100-200V,相对于系统电源电压来说，这已经算是高电压了）、宽度较大(达几百毫秒)、内阻又极低（几欧姆，甚至零点几欧姆），所以在ISO7637-2标准里，P5脉冲属于能量比较大的脉冲。除了考核被试设备在P5作用下的抗干扰能力外，在当前程度上还在考核它对设备元器件的破坏性。雷卯电子针对12V系统做下简单的标准分析，其实这个标准兼容了一个很宽泛的值，如果终端客户说需要通过5A的测试，我们有必要在问一句：“请问，需要通过哪个具体的指标？”在此我对波形的几个具体参数做个简单的解释，1.首先第一个参数是Us，测试范围是65V-87V，
