.轨下基础由轨枕（普通木枕、预应力混凝土轨枕）及碎石道床组成的轨下基础为传统的轨下基础，而把有别于传统轨下基础的轨下基础统称为新型轨下基础。新型轨下基础（moderntrackground）钢轨轨底至路基面间的结构物，即轨道中除去钢轨以外的部分，包括扣件、轨枕和道床，称作轨下基础。轨下基础的主要功用是将列车荷载传给下部路基、隧道或桥梁，并衰减列车的振动。新型轨下基础在轨下部件上具有多种结构形式，主要有下述五种。宽轨枕形式与普通预应力钢筋混凝土轨枕基本相似，只是宽度增加约一倍。一根宽轨枕上设两组扣件，在道床上铺满并采用沥青砂浆等填充宽轨枕间的缝隙。宽轨枕线路具有支承面积大、维修作业少、道床不易脏污、轨道稳定、整齐美观及适应性强等优点，得到了大量应用。中国自1957年开始铺设宽轨枕线路，至今已拥有大约200km。另参见特种混凝土枕。轨道板具有一定长度和宽度的普通钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土板，每一块土板上设置多组扣件，又称板式轨道。纵向轨枕其基本思路是将现有横向放置的普通轨枕旋转90，轨枕沿钢轨纵向布置，两股钢轨下的轨枕依靠横向的钢筋或钢棒取得联接，用以保持轨
