盾构出洞施工应急预案.doc

.上海轨道交通13号线1B标华江路站金沙江西路站区间隧道工程盾构出洞施工应急预案编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团上海轨道交通13号线工程项目经理部 2010年9月.1、工程概况本区间工程华江路站金沙江西路站区间从华江路站东端头井始发至金沙江西路站西端头井，起止里程上行右线为YK0+471.1YK1+596.5，全长约1125.4m，设计衬砌环数937环，下行左线起止里程为ZK0+471.1ZK1+597.619，全长约1126.519m，设计衬砌环数938环。本区间最小平面曲线半径为350m。区间纵坡为“V”字形，最大坡度为-26，最小坡度为-3.92，最小竖曲线半径3000m，隧道顶部埋深为9.2m17m。在里程ZK0+952.708处设联络通道、泵站一座，类矿山法施工。本区间上下行线隧道盾构推进采用二台日本小松公司产的外径为6.340m，长度为8.680m的土压平衡式盾构机。2、水文地质条件本区间两