.德国铁路介绍1.铁路路网20世纪初，德国铁路网已基本形成。二战后，路网规模大为缩小。1964年，德国铁路提出铁路网扩建改造计划，对既有线进行了为期多年的现代化改造。1971年，汉诺威维尔茨堡高速铁路的开工建设，拉开了德国高速铁路建设的序幕。1994年，原西德联邦铁路和东德国营铁路合并，成立德国铁路股份公司，并通过了“Netz21”（21世纪路网发展规划）的基本方案，对基础设施和通信信号设备进行改造升级。（1）既有线的技术改造1964年，原西德联邦铁路制定了联邦铁路承担主要运输流任务的快速铁路发展规划，其主要任务是采用20世纪的线路标准改造既有铁路，建设时速200公里的快速铁路网，规定快速铁路继续按客货混运模式组织运营。快速铁路网总规模为3180公里，包含200、160、140、120、100公里/小时五个速度等级。1970年，又出台了以21世纪线路标准为基础的联邦铁路网扩建改造规划，第一次提出了建设最高速度为300公里/小时的1100公里高速铁路计划。按照上述两项规划，20世纪6070年代，原西德联邦铁路对既有路网进行了持续多年的
