.通 用 标 准一、拉延序模面间隙处理 （一）、压边圈型面处理 1、压边圈的不等间隙 根据压边圈的功能做紧等级按下列规范： a、管理面最硬(比非管理面紧 0.1mm，当管理面有较大的平面时比非管理面高0.05mm 即可)； b、管理面和非管理面按照结构变形进行补偿（具体见各制件）； c、非管理面 3060mm 符型（角部易起皱、面较斜的区域符型要大），其余打斜让空，四角打斜让空量 100：0.5，周边让空 100：0.3。 d、特殊制件的处理：行李箱的压边圈处理，侧围内外圈的协调，后背门内外圈的协调（具体见各制件）；丰田的做法是非管理面间隙增大 0.10.2mm。 丰田对非管理面的做法可取之处还有，对研合时最硬、压料面积最大的压料面四个角处，角部横跨一条阻料槛，后面的压料面间隙让空 0.5mm。这种做法对于减少研和量，降低压边力都会很有效果。2、压边圈凹筋间隙让空：当拉延凸、凹筋在一个料厚间隙的情况下，现场对压边圈的凹筋进行清角的工作量比较大，且在拉延筋蹬料时凹筋部位不应起作用，由于制件筋处的形状卸载后变化较大，同时加工
