.影响荷载横向分布系数的几个因素分析闫古龙,贾艳敏*,马云龙（东北林业大学土木工程学院 哈尔滨 150040）摘要：以预应力混凝土T型简支梁桥为例，采用比拟正交异性板法计算桥梁横向分布系数，分析桥梁翼缘板宽度对横向分布系数的影响，得出主梁宽度与横向分布系数的关系。同时基于公路上普遍运行的3种重载汽车轮距布置最不利荷载，分析汽车轮距对横向分布系数的影响，得出汽车轮距与横向分布系数的关系。结果表明：在布载车道数相同条件下，主梁宽度增大，荷载横向分布系数逐渐增大。在主梁宽度一定时，作用在桥梁上的汽车轮距增大，荷载横向分布系数在减小。梁宽和轮距对边梁的横向分布系数影响较大，对中梁影响很小。关键词：比拟正交异性板板法，横向分布系数，主梁宽度，汽车轮距 .在我国公路桥梁建设中，对于由多片主梁通过现浇湿接成整体的简支T型梁桥来说，桥梁因具有纵向和横向刚度，作用在桥梁上的汽车荷载沿桥梁纵向和横向均发生传递，使得各片主梁均承受到大小不等的荷载效应。桥梁结构的受力和变形属于空间计算理论问题，由于空间计算问题的复杂性，借助横向分布系数将其近似的转化为平面问题有利于简化桥梁
