.玻璃钢粘接工艺一、玻璃钢件的制作 玻璃钢简称“FRP”或“GRP”, 它是一种玻璃纤维增强塑料, 由玻璃纤维毡、玻璃纤维物与合成树脂(如聚酯树脂、环氧树脂)复合而成的非金属材料, 在客车上应用最多的是含聚酯树脂的玻璃钢。玻璃钢件的制作工艺流程如下: 在模子上刷涂脱模剂在模子上铺树脂层(0.51.0mm 厚的胶衣) 胶衣层变硬后, 在模子上铺第一层玻璃布涂树脂和玻璃布树脂在玻璃钢成型时开始固化取出玻璃钢件。 二 、玻璃钢件的粘接工艺 因为聚酯树脂和制作工序的多样性, 在对其进行粘接和密封时就必须有更广泛的工艺范围。粘接玻璃钢件最常用的胶粘剂一般为聚氨酯胶和硅胶,这些胶粘接玻璃钢件后, 形成弹性体, 与玻璃钢件粘接牢固, 安全可靠。 (1)、时效处理。刚从模子中取出的玻璃钢件不能马上用于粘接和密封, 必须要经过时效处理, 以便除去在制作玻璃钢件时未反应完全的一些物质, 如单体苯乙烯和其它易挥发的物质。另外, 时效处理还有助于玻璃钢件内应力的释放和消除。这里所说的时效处理是指玻璃钢件在 23 摄氏度、相对湿度 50%的条件下, 放置至少两周以上。在时效处理以前
