.电喷发动机燃油泵电路与喷油器电路控制原理 图片 o 电喷（电控燃油喷射EFI）发动机的形式较多，若按进气检测方式来分，主要分为两大类。一种是进气歧管压力检测式喷射装置，也称为D型喷射系统。它是由安装在进气歧管内的进气压力传感器完成对进气压力的检测，是一种速度密度的检测方式。另一种是进气流量检测式喷射装置，也称为L型喷射系统。它是由安装在进气歧管前端的进气流量传感器（有叶片式、卡门旋涡式、热线式及热膜式）完成对进气流量的检测，是一种质量流量检测方式。D型喷射系统与L型喷射系统的燃油泵的控制原理是不一样的。1 燃油泵的控制 燃油泵的工作有2种控制方式。一是工作时的控制。为了保证车辆的安全，只有在发动机运转送来相应的信号旧寸，燃油泵才工作。二是转速的控制。在发动机高速和低速运转时，燃油泵也相应的有高速和低速运转2种工作方式。 1.1燃油泵工作时的控制原理 a. D型燃油喷射系统燃油泵工作的控制原理（图1）闭合点火开关，发动机起动时，主继电器线圈得电后，其触点闭合，接通燃油泵继电器电源。随后燃油泵继电器内主线圈L1得电，其
