.线路设计：设计要求：线路采用采用60kg/m 的标准轨更换线路原50kg/m钢轨，标准轨的长度为25m，钢轨的材质采用PD3全长淬火轨轨；轨枕采用J2型混凝土枕，每公里铺设1840根；道床采用碎石道碴，设计道床厚度为350mm；设计行驶速度为140km/h，运行行驶速度为120km/h；钢轨支座刚度：检算刚度=30000N/mm，检算轨下基础=70000N/mm；运营条件：采用DF4型内燃机车。4.3.1 钢轨强度计算4.3.1.1 钢轨弯矩计算1、轨道刚比系数K值计算mm MpaMpa mm4mm-12、最不利轮位及计算型机车前后有两个转向架，每个转向架为三个轴，前后转向架最近轴距为8.4米，当kx6时u,都很小。计算表明，当轴距大于5m以上时，相邻轮子影响很小，可以不计。因此，寻找引起最大弯矩的最不利轮位时，只要用一个转向架的三个轴分别做为计算轮来求最不利轮位。而且还应注意到转向架的三个轴轮重一样，轴距亦相同，所以1、3轮引起的弯矩应该相同，只要考虑其中一个即可。这样只要在1、2轮中找
