.橡胶改性沥青技术简介1. 方案背景我国大规模路网建设开始于上世纪90年代。彼时的交通运输在经济增长带动下总量快速增长，且货运超载重载化愈演愈烈。普通石油沥青因其平均分子量小且分布宽、温度敏感性大、高温流动大、水稳性不足等，出现大量的高温失稳和雨季水害类的严重路面问题。首都机场高速采用现场改性的PE改性沥青，揭开了规模使用改性沥青的序幕。但是，由于PE改性沥青离析很快、必须现场供应的问题无法解决，人们开始寻求其他技术路径。随后，交通部公路科研所沈金安研究员研究确认SBS改性沥青是兼顾沥青混合料的高低温性能最好的改性类型，同时，上海交通大学张隐西教授的研究根本性解决了SBS改性沥青的稳定储存问题。经过10余年的发展，我国SBS改性沥青被普遍采用，应用总量全球领先。现场改性橡胶沥青（湿法）技术从2004年首次全套引入国内，产业化推广也已经满9年，资源再生利用的社会意义和突出的抗裂和低噪声等技术意义，已经得到了行业的认可。但是，现场对接的橡胶沥青并未如预期走进持续规模发展的通道。总的来说，现场改性工艺不为国内接受的原因有三：一、设备门槛高、项目门槛高，适合对接商品化大规模拌站
