1、 第 3次作业 一、单项选择题（本大题共 20分，共 10 小题，每小题 2 分） 1. 预制钢筋混凝土盖梁安装时，盖梁就位确认合格固定后，浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度（ ）后，方可卸除临时固定设施。 A. 100% B. 90% C. 80% D. 75% 2. 桥梁按体系划分可分为（ ）。 A. 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重体系桥梁以及组合体系桥梁 B. 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C. 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D. 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 3. 斜 交板桥的受力分析中，支座的最大受力发生在（ ）。 A. 钝角附近 B. 锐角附近
2、C. 桥轴线处 D. 桥跨跨中处 4. 悬索桥的锚锭通常采用（ ）的办法。 A. 重力式 B. 隧洞式 C. 重力式和隧洞式 D. 视地质情况而定 5. 在桥梁施工中，钢筋混凝土受弯构件预拱度的大小通常取（ ）。 A. 全部恒载所产生的竖向挠度 B. 全部恒载和全部可变荷载频遇值计算的长期挠度值 C. 全部恒载和 可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和 D. 全部可变荷载频遇值计算的长期挠度值 6. 钢管混凝土拱桥施工中，在拱架 上现浇混凝土拱圈，其跨径小于（ ），应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。 A. 10m B. 14m C. 16m D. 20m 7
3、. 有一座由多片形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则（ ）。 A. 每片梁的荷载横向分布系数 m值一定是不同的 B. m值可以大于 1或小于 1 C. m值只能小于 1 D. m值只能大于 1 8. 斜拉桥的斜塔柱施工时，应分高度设置横撑，使其线形、应力和（ ）满足设计要求并保证施工安全。 A. 变形 B. 强度 C. 稳定性 D. 倾斜度 9. 对于设计车速为 60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（ ）。 A. 3.75m B. 3.5m C. 3.25m D. 3m 10. T型梁截面的效率指标是（ ）。 A. 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B. 截面上核心距与下核心距的比
4、值 C. 截面上、下核心距与梁高的比值 D. 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值 二、多项选择题（本大题共 20分，共 5 小题，每小题 4 分） 1. 关于钢管混凝土，描述正确的有（ ）。 A. 内填混凝土能增强管壁的稳定性 B. 钢管对核心混凝土有 套箍作用 C. 核心混凝土三向受压 D. 刚度大 E. 承载能力大 2. 下列关于桥梁技术术语表述错误的是（ ）。 A. 桥梁全长等于各孔径之和 B. 拱的标准跨径就是两墩中线之距 C. 简支梁桥计算跨径是两支承线之间的水平距离 D. 悬索桥主缆垂度就是主缆中线（跨中）至加劲梁、顶面（跨中）的距离 3. 采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连
5、续梁，施工中应监测的项目包括（ ）。 A. 挂篮前端的垂直变形值 B. 水平位移 C. 桥梁纵坡度 D. 施工中已浇段的实际标高 E. 温度影响 4. 荷载横向分布计算 的方法主要有（ ）。 A. 杠杆原理法 B. 偏心压力法 C. 修正偏心压力法 D. 铰接板法 E. 刚接梁法 5. 桥梁上部结构的主要施工技术有（ ）。 A. 逐段悬臂平衡施工 B. 连续浇注法 C. 顶推法施工 D. 转体施工 E. 缆索吊装施工 三、判断题（本大题共 20 分，共 10 小题，每小题 2 分） 1. 防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。 2. 桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半
6、刚性和柔性三种。 3. 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。 4. 拱桥按静力 图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。 5. 桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。 6. 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。 7. 在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数相同。 8. 在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。 9. 在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。
7、10. 在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。 四、计算题（本大题共 20 分，共 2 小题，每小题 10 分） 1. 下图所示为一桥面净空为 -7+20.75m 人行道的钢筋混凝土 T梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时 1号梁和 2 号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。 2. 如图 1、图 2所示六梁式钢筋混凝土简支梁桥，其计算跨径 l=19.60m。试计算边主梁在汽车 -20 级作用下得跨中最大弯矩。 五、问答题（本大题共 20 分，共 4 小题，每小题 5 分 ） 1. 请阐述伸缩缝与变形缝的作用？ 2. 什么叫施工荷载？ 3. 请简述
8、拱桥重力式桥墩的结构类型与特点？ 4. 当桥梁基础位于冻胀或强冻胀土中时，应选用怎样的防冻胀措施？ 答案： 一、单项选择题（ 20 分，共 10 题，每小题 2 分） 1. A 2. A 3. A 4. D 5. C 6. C 7. C 8. D 9. B 10. C 二、多项选择题（ 20 分，共 5 题，每小题 4 分） 1. ABCDE 2. ABD 3. ADE 4. ABCDE 5. ACDE 三、判断题（ 20 分，共 10 题，每小题 2 分） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 四、计算题（ 20 分，共 2 题，每小题 10 分） 1. 参考答案：
9、解题方案： 评分标准： 2. 参考答案： 解：（ 1）首先计算荷载作用于跨中处时边梁得横向分布系数 ，因为此桥设有刚度强大得横隔梁，且承重结构的长宽比为： lB=19.6051.7=2.312 故可按偏心压力法计算荷载横向分布系数。首先绘制 1 梁得荷载横向分 布影响线， 1号梁得纵标值 11 以及六号梁得纵标值 16 计算如下： 11=1n+a12a12i 16=16+(1.7+1.7+0.85)22(1.7+1.7+0.85)2+(1.7+0.85)2+0.852=0.524 16=1na12 a12i16=16(1.7+1.7+0.85)22 (1.7+1.7+0.85)2+(1.7+0
10、.85)2+0.852=0.190 影响线如下图所示： 再根据桥规规定，再横向分布影响线上确定荷载沿横向分布最不利的布置位置。对于汽车荷载，车 轮横向距离为 1.8m，两列汽车车轮得横向最小间距为 1.3m，离人行道缘石最少为 0.5m。（ 2分）由此，求出相应与荷载位置得影响线竖标值后，得 1 梁得荷载横向分布系数为： moq=12q=12（ 0.503+0.352+0.242+0.091） =0.594 (2)计算跨中截面得最大弯矩 首先绘制跨中截面得弯矩影响线，并在影响线上确定荷载沿纵向分布最不利得布置位置如下： 然后根据几何关系求出车轮位置处得竖标值。 同时，计算活载内力时应考虑冲击系
11、数的影响： 1+=1+1.30 1.00455（ 4519.6） =1.191 因此，跨中截面得最大弯矩为： Mmax=(1+)i 1nmipiyi=1.1910.594(602.875+1204.175)=890.031KN m 解题方案： 评分标准： 解答过程对答案错给 80%，全对的给满分 五、问答题（ 20 分，共 4 题，每小题 5 分） 1. 参考答案： 为了使结构的计算图式尽量与实际的受力情况符合，避免拱上建筑不规则地开裂，以保证结构的安全使用和耐久性，应在相对变形（位移或转角）较大的位置设置伸缩缝， 而在相对变形较小处设置变形缝。 解题方案： 为了使结构的计算图式尽量与实际的受
12、力情况符合，避免拱上建筑不规则地开裂，以保证结构的安全使用和耐久性，应在相对变形（位移或转角）较大的位置设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。 评分标准： 关键点答对可给全分 2. 参考答案： 施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载称为施工荷载，具体内容包括有结构恒载、施工设备恒载、人群荷载、风力、拱桥中的单向推力等。 解题方案： 施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载称为施工荷载，具体内容包括有结构 恒载、施工设备恒载、人群荷载、风力、拱桥中的单向推力等。 评分标准： 关键点答对可给全分 3. 参考答案： 拱桥桥墩的结构类型有普通墩和单向推力墩两种。普通墩一般不承
13、受恒载水平推力；单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是当它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单向的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。多孔的拱桥中应设置单向推力墩。 解题方案： 拱桥桥墩的结构类型有普通墩和单向推力墩两种。普通墩一般不承受恒载水平推力；单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是当它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时， 能承受住单向的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。多孔的拱桥中应设置单向推力墩。 评分标准： 关键点答对可给全分 4. 参考答案： 1减少地基与基础及墩台身之间的接触侧面积，并应使其表面光滑 ; 2 将基础和墩台身周围的冻胀性土用粉私粒含量小于 10%的中粗砂或卵砾石换填，亦可采用其他的物理、化学方法进行防冻胀处理 ; 3 加深基础埋人多年冻土中的深度，以增大锚固力，并在承受拉力的断面上配置钢筋。 解题方案： 1减少地基与基础及墩台身之间的接触侧面积，并应使其表面光滑 ; 2 将基础和墩台身周围的冻胀性土用 粉私粒含量小于 10%的中粗砂或卵砾石换填，亦可采用其他的物理、化学方法进行防冻胀处理 ; 3 加深基础埋人多年冻土中的深度，以增大锚固力，并在承受拉力的断面上配置钢筋。 评分标准： 关键点答对可给全分
