.过铁路暗挖段地表降水辅助措施试验方案1 工程概况及水文地质概况1.1 工程概况本工程在 K0+630 K0+670 段下穿铁路，采用 CRD 工法暗挖施工。暗挖长度为 40m, 原设计该段地表采用轨道加固技术，洞内采用双层108 大管棚，辅助全断面预注浆加固辅助施工技术。后来，经过多次专家论证，确定了单层300 密排大管棚，辅助全断面预注浆加固施工技术。从金衙庄基坑向西穿越环城东路首段管棚施工情况看，最大的地表沉降已有 65mm ，地质状况场区在地貌上属于钱塘江冲积平原，沉积着较厚的砂质粉土层， 在第四纪历史时期， 场区曾经发生海侵与海退，沉积韵律发育明显，在以陆相沉积地层之间发育着海相淤泥质粉质粘土地层。沿线地基土浅部主要为第四系土层，土层的厚度、分布及性质均较稳定，下部以全新世滨海淤积形成的粘性土层，性质及均一性相对较差，之下为晚更新世形成的冲湖相粘性土层及砂砾土层，性质较好，均一性较差。基坑开挖范围内地表有少许的杂填土层，其次主要以砂质粉土为主，自上而下依次分布着 1a 、1b、2c 、3a 、3 b 地层
