.铁路客专双线整体预制箱梁施工工法中铁七局集团第三工程有限公司春明 东晓 薛宁鸿华 房会彬工法编号： EJGF30-20071. 前言在我国铁路跨越式发展规划中，客运专线作为解决大城市之间旅客快速运输的主要通道，已在全国各大城市之间开始兴建。客运专线由于运行速度的提高， 对线路平顺度、基础(结构)整体性标准要求更高， 桥梁作为线路组成部分，上部结构设计多为后法预应力混凝土整体简支箱梁。整体性、大跨度、大吨位箱梁的预制施工被列为科技攻关项目。本工法是通过武广客运专线天兴洲长江大桥北岸引桥900 吨有碴轨道简支箱梁（在铁路施工中首次采用）的施工过程中形成的。2. 工法特点2.1 预制箱梁钢筋、 波纹管、预埋件和模在焊制箱梁外形胎模上一次成型，整体吊装上预制台座。2.2 外侧模焊接成整体，外模利用轨道安拆，液压系统调平，精度高、劳动强度低。2.3 自制移梁小车，利用轨道横移箱梁到存梁台进行终拉。2.4 采用工厂化预制梁生产， 专业化流水生产线作业， 工程质量和进度得到了保证。3. 适用围
