1、针对成都万维图新信息技术有限公司质疑的回复函成都万维图新信息技术有限公司：贵公司针对“德阳城市智能交通” (采购项目DYZC(2017)公 030 号第一包 )的质疑函已收悉，经仔细慎重研究现共同回复如下：1、 针对商务部分第一点的回复：原要求生产厂商通过 ISO9001 质量管理体系认证、ISO14001 环境管理体系认证、ISO18001 职业健康管理体系认证、ISO20000 信息技术服务管理体系认证、ISO27001 信息安全管理体系认证、ISO10012 测量管理体系认证、获得国家工商管理局行政总局颁发的“守合同重信用”企业荣誉及“安全生产标准化企业”二级及以上荣誉的得 1 分；提供
2、上述认证证书或荣誉证书原件或复印件扫描件（中标后提供厂商加盖鲜章的复印件备查） ，未提供或提供不完整不得分；”更正为：（1）生产厂商通过 ISO9001 质量管理体系认证、ISO14001 环境管理体系认证、ISO18001 职业健康管理体系认证的得 0.5 分，提供上述认证证书原件或复印件扫描件（中标后提供厂商加盖鲜章的复印件备查） ；（2）生产厂商获得有效期内的“安全生产标准化企业”证书，二级及以上的得 0.5 分，三级的得 0.1 分，提供证书原件或复印件扫描件（中标后提供厂商加盖鲜章的复印件备查） ”2、 针对商务部分第二点的回复：“深度学习”技术是图像识别的前沿技术，在并非是某一厂家
3、独有的核心技术；从市场反馈信息看，采用深度识别技术的系统在图像识别的准确性和性能方面高于其它产品，基于德阳城市智能交通先进性理念，希望投标人能优先选用此类先进性产品；3、针对商务部分第三点的回复：本项目中所要求指挥中心装修和视频会议室装修具备较强的行业和功能专业性要求，要求具备建筑装饰装修工程专业承包贰级及以上资质是对企业综合实力的客观考量，是对本项目各环节质量把控必须要求，甲方有权要求具备综合实力上佳的企业参与本项目的建设。上述加分项不是参与本次投标所必须的资格，且不存在唯一性。4、针对商务部分第四点的回复：通过可信云云主机、对象存储、块存储、本地负载均衡（LLB）评估是企业在云数据中心的实
4、力的体现及认证非特定业绩，有多家企业能够满足；本项目的后台数据中心将放置在市政府政务云机房中，统一利用政务云中心包括机房、制冷、消防、供电、防雷、网络及信息安全、运维管理及 24 小时机房人员值班等多个环节的综合机房环境，避免重复投入。本次项目预算也不包含上述内容建设。对投标人具有项目所在地政府授牌的“云计算中心”进行加分，就是为了充分利用现有资源，充分保障项目建设、运转，充分利用投标人所具有的“云计算中心”运维能力。同时本项目本属于智慧城市，政务云一部分，同时后台海量数据、亿万级数据分析也是采用云数据、数据中心架构，要求具有相关经验符合相关政策。5、针对商务部分第五点的回复：业主单位有权根据
5、实际情况自主决定联合投标体组成家数。6、针对技术部分第 1 点的回复：贵方质疑的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。7、针对技术部分第 2 点的回复：“信号机执行定周期工作方式，当主控单元发生故障时，当前路口放行状态应不受影响，应能继续执行定周期工作方式，无灭灯现象；当主控单元故障解除时，应能自动恢复自主控制”此功能是信号机在故障状态下路口安全的重要保证，不存在指向性；贵方质疑的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。8、针对技术部分第 3 点的回复：交通流信息采集是本次项目
6、基本需求，设计时已做过市场调研，主流厂家均满足；车身颜色、车型识别、车标识别在 GA/T833-2016-机动车号牌图像自动识别技术规范有相关技术要求；倒车、停车检测是路口基本的违法行为检测；新能源车牌、挂车车牌均是符合国家标准的号牌，需要识别；电子车牌是未来发展的趋势，国家已准备在部分地区建设电子车牌示范区；德阳城市智能交通建设需要考虑未来的交通的发展，预留电子车牌的接口是非常必要的，是智能交通发展的需求。综上所述，以上功能均参照相关国家标准和项目要求，并无指向性，且贵方质疑的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。9、针对技术部分第
7、 4 点的回复：“持采集与存储车流量信息”是与摄像机的“交通流信息采集”相对应；“数据库修复”功能是为了保证设备的长期稳定运行、维护；“机柜门报警功能”是为了保证设备安全，防止机柜被破坏。以上功能在项目中均有实际应用意义，并无指向性，且贵方质疑的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。10、针对技术部分第 5 点的回复：同第三点。11、针对技术部分第 6 点的回复：经专家核实，杭州海康威祝数字技木股分有限公司并无雷达生产资质，贵公司的质疑与实不符。12、针对技术部分第 7 点的回复：同第四点。13、针对技术部分第 8 点的回复：（1）捕
8、获率和车牌识别率参考 GA/T496-2014-闯红灯自动记录系统通用技术条件标准（2）可视域功能方便在平台上直观查看球机监控状态，主流厂家均支持；（3）根据相关规定“同一辆汽车在同一地点违章停车，开具违章告知单后 24 小时内不能重复处罚” ，所以需要支持不重复抓拍时间间隔设置 0-1440 分钟（24 小时） ；（4） “检测出监视画面中 40 辆机动车辆”是对摄像机性能要求；以上功能在项目中均有实际应用意义和出处，并无指向性，且贵方质疑的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。14、针对技术部分 9 点的回复：GA/T 1146
9、2014 公安交通集成指挥平台结构和功能是对公安交通集成指挥平台的功能要求；公安交通集成指挥平台建设分为核心版和专网版，平台的主要功能由核心版完成，核心版由公安部下发，符合 GA/T 1146 2014 公安交通集成指挥平台结构和功能 ，本次建设的“智能交通综合集成管控平台”为公安交通集成指挥平台专网版，需要完成与核心版的对接，对接协议遵循 GA/T 1049公安交通集成指挥平台通信协议 ，考虑到并不是所有厂家都能提供符合 GA/T 1049.1- GA/T 1049.10 的检验报告，所有对此条未做强制要求，只是对不能提供检验报告的投标人进行扣分。15、针对技术部分 10 点的回复：（1）分
10、层存储是一种存储技术，可有效提高存储数据访问效率，并非特定厂家的专利；（2） “在 RAID 内丢失 2 块（含）以上硬盘时，无需等待丢失盘恢复，保留盘数据可正常读取，新数据可正常写入” ，是为了提高数据的安全性，根据设计前期调研华为、大华等厂家均能满足，不存在唯一指向性。（3）本次项目为节约服务器资源、提高存储效率，采用直存方案符合 GB/T 28181 要求，据前期设计调研，华为、海康威视、大华、宇视等国内厂家均支持直存；综上所述，以上功能并无指向性，且贵方质疑的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。16、针对技术部分 11 点的回复：智能交通综合集成管控平台的设计是基于 GA/T 1146 2014 公安交通集成指挥平台结构和功能和项目应用需求进行设计，技术要求也尽量简化，贵方的质疑过于宽泛，提出的依据、理由部分只有主观陈述、推理、猜测等，而没有提供客观事实依据、法律依据，我方无法确定其真实性。附件：四川省德阳市公安局交通警察支队德阳城市智能交通建设DYZC（2017）公 030 号公开招标采购公告更正说明2017 年 8 月 30 日
