铁路调车基本技能铁路调车基本技能一、排风、摘管和提钩(一)排风排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底松闸、缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，副风缸的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车。此时若正在进行平面连续溜放或驼峰分解作业，就可能造成车辆侧面冲突或尾追事故。由此可见，不排风或排风不彻底不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。排风的方法：包括放风和拉风两个过程。1放风放风是在待解车列到达进行技术检查后进行，放风时，由排风制动员在车列一端，一手拿起制动软管抓紧，一手缓缓扳动折角塞门，放出制动主管中一部分余风后，就立即将折角塞门关闭。这样连续几次后(一般约保留制动主管的余风在100kPa)，待制动软管驳力不大时为止(即制动软管内排出的风声将停止时)。放风时，严禁一次大开折角塞门过猛放风，因过猛放风会使整个列车紧急制动。这样既会使车辆制动机的零件损坏，又会造成缓解不良，甚至造成制动软管驳动伤人的后果。如果待解车列停留时间较长，制动主
