1、12017 年湖北省公路交通情况分析（简本）湖北省交通运输厅公路管理局武汉理工大学二零一八年2术 语1.五纵四横五纵四横是根据湖北省公路发展“十三五”规划中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道 5 条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道 4 条横向通道。2.武汉城市圈武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门 9 个大中型城市所组成的城市群。3.鄂西南地区报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。4.鄂西北地区鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林
2、区的全部行政辖区。5.当量车辆数当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。6.年平均日交通量（AADT）AADT 指全年的日交通量观测结果的平均值。7.拥挤度路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。8.客货车流量占比客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。9.普通国省干线公路包括普通国道和普通省道。10.高速公路包括国家高速和省级高速。11.干线公路包括普通国省干线公路和高速公路。32017 年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展
3、的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。一、研究范围和期限（一）研究范围研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017 年湖北省国省干线总观测里程 14596 公里，其中高速公路观测里程 1553 公里，比 2016 年减少 56 公里；普通国道观测里程7427 公里，比 2016 年增加 3800 公里；普通省道
4、观测里程 5616 公里，比 2016年减少 2770 公里） 。（二）研究期限本项目研究交通量的期限为 2017 年 1 月 1 日 0 点至 12 月 31 日 24 点。（三）编制依据（1） 湖北省公路交通情况调查资料汇编 （2012-2017）（2） 湖北省高速公路联网统计数据 （2012-2017）（3） 湖北省省道网规划 （2011-2030）（4） 公路工程技术标准 （B01-2014）（5） 湖北省 2017 年公路养护统计年报报表（6） 历年湖北省统计年鉴 （2012-2017）（7） 国家公路网规划 （2013-2030）（8） 湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研
5、究 （2016）二、公路基础设施（一）公路总里程公路总里程不断增加。年末公路总里程为 269484 公里，比上年增加3.46%，公路密度为 144.70 公里/百平方公里，增加 4.75 公里/百平方公里。（二）公路等级结构公路等级结构日益完善。年末等级公路为 259591 公里，占总里程的 96.33%，较上年增加 3.8%。其中高速公路 6252 公里，较上年增加 0.8%；一级公路 5874公里，较上年增加 7.6%；二级公路 22712 公里，较上年增加 3.2%；三级公路10795 公里，较上年增加 0.8%；四级公路 213959 公里，较上年增加 4.1%；等外公路 9892 公
6、里，较上年减少 4.5%。国道 14109 公里，省道 19363 公里，县4道 10514 公里，乡道 61341 公里，专用公路 743 公里，村道 163415 公里，较上年分别增加 0.2%、0.5% 、0.07%、0.01% 、0%、5.9% 。国道、省道、县道、乡道的里程比重分别是 5.24%、7.19%、3.90%、22.76%。三、交通量（一）总体情况2017 年湖北省普通国省干线交通量稍有增长，高速公路交通量保持平稳增长趋势。干线公路年平均日交通量为 10692pcu/d，其中，普通国道、普通省道和高速公路年平均日交通量分别为 9285pcu/d、7500pcu/d 和 28
7、958pcu/d。普通国道年平均日交通量主要集中在 2000pcu/d-30000pcu/d 范围内，其中，年平均日交通量在 2000pcu/d-15000pcu/d 的路段里程为 6746.35 公里，占总观测里程的 90.83%；年平均日交通量在 15000pcu/d-30000pcu/d 内的大交通量路段里程为 680.4 公里，占观测里程的 9.17%。普通省道年平均日交通量主要集中在400pcu/d-55000pcu/d，其中年平均日交通量小于 2000pcu/d 的路段里程为 689.07公里，占总观测里程的 12.3%；年平均日交通量在 2000pcu/d-15000pcu/d
8、的路段里程为 4437.27 公里，占总观测里程的 79%；大于 15000pcu/d 的大交通量路段里程为 490.32 公里，占观测里程的 8.7%。高速公路年平均日交通量主要集中在 6000pcu/d-55000pcu/d， 其中年平均日交通量在 6000pcu/d-15000pcu/d 的路段里程为 1 公里，占总观测里程的 0.06%；大于 15000pcu/d 的大交通量路段里程为 1552 公里，占观测里程的 99.94%。表 1 2017 年湖北省干线公路分级交通量里程普通国道 普通省道 高速公路交通量（pcu/d） 里程（公里） 里程（公里） 里程（公里）400 0 0 0(
9、400,2000) 0 689.07 0(2000,6000) 1368.2 1865.84 0(6000,15000) 5378.1 2571.43 1(15000,30000) 680.4 429.133 984(30000,55000) 0 61.191 568(55000,80000) 0 0 080000 0 0 0总计 7426.75 5616.657 1553普通国道不同路段交通量差异较大，中部发达地区路段交通量大于东西部地区。大于 15000pcu/d 的大交通量路段主要集中在 G106 的武汉、黄冈、鄂州、黄石，G107 的武汉、孝感、咸宁，G207 的襄樊、荆门，G220
10、的黄冈，G234的荆门，G312 的随州，G316 的十堰、襄樊、鄂州、随州，G318 的武汉、宜昌、5仙桃，G328 的襄樊，G230 的武汉、黄冈； G347 的武汉、宜昌、荆门、孝感，G348 的宜昌、孝感市内。（二）空间分布特征湖北省干线公路交通量分布不均，各区域交通量差异明显。年平均日交通量较大的市州为潜江、武汉、鄂州、孝感，均位于武汉城市圈内，武汉城市圈以不到三分之一的面积，承担全省干线公路 68%的交通量；鄂西南地区承担全省干线公路交通量的 17%；鄂西北地区承担全省干线公路交通量的 15%。武 汉 城 市 圈68%鄂 西 北15%鄂 西 南17%武 汉 城 市 圈 鄂 西 北
11、鄂 西 南图 1 2017 年湖北省分区域干线公路交通量比重图（三）时间分布特征1月分布特征：受春节运输高峰期影响，干线公路 1 月份月变系数最小，即交通量最大，2-11 月的月变系数呈现稳定状态，交通量变化不大，临近年底出行量较大，导致 12 月交通量有所增加。60.96 1.09 1.11 1.08 1.09 1.13 1.11 1.07 1.10 1.10 1.03 1.00 0.800.850.900.951.001.051.101.150 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0月 变 系 数图 2 2017 年湖北省 1-12 月干线公路交通量月变系数图2周分布特征：大城市及旅游
12、城市的交通量具有很强的周末特征，一般工作日交通量变化不大，周末则增加显著。3重大节假日分布特征：重大节假日期间干线公路交通量增长迅速。春节期间交通量远高于其他节假日，是全年的交通高峰。 “春节”假期前两天交通量偏低，从第三天（大年初二）开始交通量持续走高，最后一天达到最高16966pcu/d； “清明”假期第一天交通量最高，达到 16249pcu/d，后两天交通量有所减少；“五一”假期首尾两天交通量较高，中间一天交通量最低；“国庆中秋”假期是旅客出游的高峰期，假期第一天是旅客出行高峰期，交通量最高，为 15906pcu/d，第二天到第五天交通量逐渐减少，最后三天是游客返程高峰期，交通量再次走高
13、。图 3 “春节”交通量分布图7图 4 “国庆中秋”交通量分布图四、客货车流量（一）总体情况2017 年湖北省干线公路客车平均流量大于货车平均流量，客车平均流量增长幅度较大，货车平均流量增长幅度相对较小。普通国省干线客车平均流量为4353pcu/d，其中，普通国道、普通省道的客车平均流量分别为 4460pcu/d 和4209pcu/d；普通国省干线货车平均流量为 1993pcu/d，其中，普通国道、普通省道的货车平均流量分别为 2233pcu/d 和 1669pcu/d。图 5 2017 年湖北省干线公路客货车平均流量干线公路中普通国道客车平均流量最大的路线为 G230，达到 8952pcu/
14、d，平均流量最小的路线为 G242，只有 1626pcu/d；货车平均流量最大的路线为G107，达到 5553pcu/d，货车平均流量最小的路线为 G242，只有 573pcu/d。高速公路客车平均流量最大的路线为 S5，达到 16094pcu/d，平均客车流量最小的路线为 S68，只有 5061pcu/d；货车平均流量最大的路线为 G4，达到10340pcu/d，货车平均流量最小的路线为 S68，只有 1608pcu/d。8（二）空间分布特征干线公路客货车流量表现出很强的区域不均匀性，武汉城市圈客、货车平均流量分别为 64218pcu/d 和 27732pcu/d，均远超鄂西南、鄂西北地区。
15、（三）时间分布特征1月分布特征：干线公路客车流量月分布波动较大，春节期间 1、2 月份客车流量较大，分别达到 7948pcu/d 和 7027pcu/d；货车流量月变化则较为平稳，仅 12 月份有小幅增长。图 6 2017 年 1-12 月湖北省干线公路客货车平均流量走势2重大节假日分布特征：重大节假日客车流量增长显著，货车流量变化不大。其中， “春节”假期客车流量远高于其他节假日，是全年的出行高峰。 “春节”假期第五天客车流量达到最高，为 13613pcu/d；“清明”假期第一天客车流量最高，为 9390pcu/d，后两天有所减少；“五一”假期第三天客车流量达到最高峰，为 8526pcu/d
16、；“国庆中秋”假期前两天是出行高峰期，第一天客车流量最大为 10689pcu/d，第三天到第五天有所减少，最后三天游客返程，客车流量再次增加。五、交通拥挤度（一）总体情况干线公路拥挤度为 0.52，其中，普通国道平均拥挤度为 0.56，拥堵路段较多；普通省道平均拥挤度为 0.46，拥挤度不高但处于拥挤状态的路线数量最多；高速公路平均拥挤度为 0.53，路线情况均处于稳定状态。干线公路中交通拥挤度大于 1.0 的路线有 11 条，主要是普通国省道路线。具体情况见表 2。表 2 2017 年湖北省普通国道处于拥挤状态的路段9路线 简称 地市 观测站 起点 止点观测里程（公里）交通拥挤度（V/C）黄
17、冈市 官田畈 麻城 余家寨 37.171 1.245G106 京广线鄂州市 碧石站 鄂黄大桥 迎宾门 22.84 1.061孝昌 王家湾 付山 36.458 1.303肖港 付山 南大立交桥 11.798 1.462孝感市毛陈 京广立交 桥 张公堤 21.62 1.393走马岭 东山大提 额头湾 29.054 1.864武汉市黄金桥 龚家铺 郑店 10 1.857G107 京深线咸宁市 茶庵 汀泗桥 羊楼司 65.61 1.27鸦铺站 荆门 砖桥 67.385 1.002胡集站 宜城 乐乡关 31.29 1.611荆门市子陵站 乐乡关 荆门 29.184 1.165安家忿 荆州区砖 桥 沙市区
18、五普 17.333 1.004G207 锡海线荆州市埠河 埠河 油江村 22.123 1.098G209 苏北线 十堰市 吊桥 迎河岩 房县 59.555 1.703G240 保台线 潜江 总口 泽口 新沟大桥 43.184 1.139随州市 唐镇观测站 县区界点 随阳店 42.248 2.413鄂州市 路口站 沼山 六十 20.475 1.341G316 福兰线十堰市 花果 刃量具厂 太阳坡 29.729 1.215仙桃市 杜台 周帮 仙桃 20.009 1.337G318 沪聂线潜江市 东荆河大桥 深江 丫角 56.722 1.028G328 启老线 襄樊市 小桥河站河南省与老河口市界点孟
19、楼老河口市仙鹤社区 38.518 1.187襄樊市 莺河 宋集 宜城 62.601 1.224G346 上安线 随州市 十里河观测站 白庙 随应桥 68.881 1.199G347 南德线 武汉市 汉施 新洲区童 院 黄陂区汉施 立交桥 17.397 3.139孝感 红星汉川市界点汉北河大桥汉川市天门市界点界牌桥33.013 2.021G348 武大线宜昌 土门 鸦鹊岭 伍家岗 25.376 1.54黄石 荻田站 阳新 浮屠街 18.475 2.71茅山 赤壁市界点石布塘 乌林 35.71 1.067G351 台小线 咸宁杨家岭 嘉鱼 赤壁 17.916 1.0510表 3 2017 年湖北省
20、普通省道处于拥挤状态的路段路线 简称 地市 观测站 起点 止点观测里程（公里）交通拥挤度（V/C）S104 孟永线 武汉市 独山 快活岭 东岳庙 27.877 2.789S105 蔡城线 孝感市 马口 界点高冠山 城隍镇入处 15.708 1.168S108 黄土线 武汉市 横山 黄陂 长岭 22.44 1.49S203 黄枫线 黄冈市 禹王 举水桥 黄州 29.841 2.141S205 下蕲线 黄冈市 走马岭 三家店 圻州 27.064 1.284S211 广仙线 孝感市 隔蒲 云梦 隔蒲潭大桥 35.853 1.042S217 新宜线 襄樊市 乔洼 襄州区黄渠 河 襄宜界 57 1.37
21、1S246 凤界线 咸宁市 陆水湖 赤壁市凤凰 山 崇阳县界点 东流港 15.183 1.342S254 葛东线 宜昌市 清江二桥 渔洋溪 洋溪 48.361 1.096S263 随柳线 随州市 白云观测 站 香江路口 柳林 23.703 1.3S284 杜酒线 十堰市 杜川 房县 钢厂坪 31.852 2.171S351 泽瞄线 潜江 五七 潜监线 借粮湖 32.314 2.55表 4 2017 年湖北省高速公路处于拥挤状态的路段路线 简称 地市 观测站 起点 止点观测里程（公里）交通拥挤度（V/C）G4 京港澳 高速 武汉市 运铎公园 G42 交汇 G50 交汇 31 1.325干线公路共
22、分 344 个路段，交通流处于拥挤状态的路段有 42 个，拥挤里程为 1325 公里。拥堵路段主要集中在 G107（孝感、武汉、咸宁路段） 、G207（荆州、荆门路段） 、G316（十堰、鄂州、随州路段） 、G347（武汉路段） 、G351（咸宁、黄石路段） 、G448（宜昌、孝感路段） 、S104（武汉路段） 、S108（武汉路段） 、S203 （黄冈路段） 、S217（襄阳路段） 、S246（咸宁路段） 、S263（随州路段） 、S284 （十堰路段） 、S351（潜江路段）等。（二）分区域情况武汉城市圈干线公路交通拥挤度高于鄂西北、鄂西南地区。武汉城市圈区域平均交通拥挤度为 0.662，拥挤里程占区域观测总里程的 15.18%，鄂西北平均交通拥挤度为 0.443，拥挤里程占比 6.62%，鄂西南平均交通拥挤度为0.411，拥挤里程占比 4.46%，武汉城市圈的平均交通拥挤度和拥挤里程占比相对较高，三大区域及 17 个行政区的交通拥挤情况见表 3。表 5 2017 年湖北省分区域干线公路交通拥挤情况
