1、 毕 业 论 文 中文题目 二手车评估方法探讨 英文题目 Evaluation Method of used cars 学 院：机械与汽车工程学院 专 业 : 汽车服务工程 年级班级： 20*级汽服（ *）班 姓 名： * 学 号： 0908082131 指导教师： * 职 称：讲师 20* 年 0*月 0* 日 毕业设计（论文）诚信声明书 本人郑重声明 ：在毕业设计（论文）工作中严格遵守学校有关规定，恪守学术规范 ；我所提交的毕业设计（论文） 是本人在 许建民 指导教师的指导下独立研究、撰写的成果，设计（论文）中所引用他人的文字、研究成果，均已在设计（论文）中加以说明； 在本人的毕业设计（论
2、文）中未 剽窃 、抄袭 他人的学术观点、思想和 成 果 ，未篡改实验数据。 本设计（论文）和资料若有不实之处，本人愿承担一切相关责任。 学生签名： 年 月 日 - 1 - 目 录 摘要 . 1 关键词 . 1 1 绪论 . 2 1.1 二手车的行业背景 . 2 1.2 二手车评估的目的和意义 . 2 2 二手车市场 的发展状况 . 3 2.1 国外二手车市场的发展状况 . 3 2.1.1 美国二手车市场的发展状况 . 3 2.1.2 日本二手车市场的发展状况 . 4 2.2 国内二手车市场的发展状况 . 5 2.2.1 二手车市场的发展现况 . 5 2.2.2 我国二手车评估存在的问题 . 8
3、 2.3 小结 . 9 3 车辆技术状况鉴定 . 9 3.1 实例鉴定的静态检查 . 9 3.2 实例鉴定的动态检查 . 12 3.3 实例鉴定 的仪器检查 . 14 4 二手车评估的常用方法 . 15 4.1 重置成本法 . 15 4.1.1 理论依据 . 15 4.1.2 重置成本及其估算 . 15 4.1.3 成新率及其估算 . 15 4.2 现行市价法 . 17 4.2.1 理论依据 . 17 4.2.2 常用方法 . 17 4.2.3 评估步骤 . 18 4.3 本章总结 . 20 5 改进成新率评估方法 . 20 - 2 - 5.1 理论依据 . 20 5.2 重置成本的确定 .
4、20 5.3 层次分析法的基本原理 . 21 5.3.1 层次分析模型的建立 . 21 5.3.2 判断矩阵的建立 . 21 5.3.3 矩阵的一致性检验 . 22 5.4 成新率的确定 . 22 5.4.1 成新率的影响因 素 . 23 5.4.2 基础成新率的确定 . 23 5.5 综合调整系数的确定 . 24 5.5.1 综合调整系数模型的建立 . 24 5.5.2 判断矩阵及各影响因素权重值的确定 . 24 5.5.3 子影响因素的调整系数的确定 . 29 5.6 评估价格的计算 . 34 6 结论与展望 . 34 6.1 总结 . 34 6.2 展望 . 35 致谢 . 35 参考文
5、献 . 36 1 二手车评估方法探讨 学 生： * 指导老师： * （厦门理工学院机械与汽车工程学院，厦门 361024） 【摘 要】： 目前我国的二手车评估体系还处于初级阶段， 至今还未有一套完整、科学、严谨的二手车评估理论。本文利用重置成本法确定出车辆的重置成本，并在资产折旧理论的基础上，确定出二手车的基础成新率。采用层次分析法分析，并利用 MATLAB 软件计算出二手车成新率的综合调整系数中的各影响因素的权重值。结合二手车技术状况的鉴定方法，对评估车辆的技术性能进行评分，最后确定出其基础成新率的调整系数，进而确定 出二手车的评估价格，最后再结合实例评估来验证该评估方法的可行性。 【关键词
6、】： 二手车，评估方法，成新率，层次分析法 Evaluation Method of used cars Student:* Tutor:* ( School of Mechanical and Automotive Engineering, Xiamen University of Technology, Xiamen, 361024, China) 【 Abstract】 ： Used car evaluation system is in its infancy in our country at present , It has not had a complete, scientif
7、ic, rigorous evaluation theory of second-hand car. The article uses the replacement cost method to determine the replacement cost of the vehicle and on the basis of the theory of asset depreciation to determined the second-hand car into a new rate. using analytical Hierarchy Process analysis and MAT
8、LAB software to calculate the Weighted proportions of the used cars new rate adjustment factor .Combining Used cars technical condition of identification methods, try to identify the vehicle technical performance score , confirm the basis of a new rate adjustment factor and to determine the assessme
9、nt price of a used car. combining with the actual case assessment to verify whether the assessment method feasible at the end of this paper. 【 Key word】： Used cars, assessment methods, into a new rate, analytic hierarchy process method 2 1 绪论 1.1 二手车的行业背景 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国汽车保有量得到了迅速的增长。根据国家统计局的
10、数据显示， 2004 年汽车在我国的保有量为 3590 万辆， 2008 年达 6460 万辆，而 2012 年则达 12090 万辆，是 2004 年的 3.4 倍。如此大的保有量给二手车市场提供了巨大的发展空间。近几年我国多次颁布了关于旧机动车交易的法律法规。经数据显示，二手车交易量得到了大幅度的增加，基本上每年以 10%20%的速度增长，这促使了我国二手车市场的发展。 经汽车流通协会的信息显示， 20102012 年，国内新车市场增长形势呈现萎缩，然而旧车市场仍保持着 12%左右的增长率在增长，相较新车增长率的 3%来看，二手车交易增长速度较明显。 2011 年我国新车销量达 1850
11、万辆，同比增加 2.0%；二手车交易量达 433.2万辆，同比增长 12.5%。 2012 年我国新车销量达 1930 万辆，同比增长 4.3%；二手车交易量达 480 万辆，同比增长 10%。数据表明，二手车交易增长率保持在 10%20%之间，二手车市场有快速的发展趋势。 我国二手车市场起步相对较晚，但前景广阔，发展迅速。现阶段对与发达国家，我国二手车市场还在萌发中，存在很多缺点：无成套的税收政策；无健全的评估体系；无健全的售后服务；市场缺乏诚信。如今还未有一套科学、严谨的评估标准，这使 得评估手段不科学、随意性大、主观因素大等问题的出现。为此，制定一个完善的行业准则和一个完整、科学、严谨的
12、二手车评估标准尤为重要 1。 1.2 二手车评估的目的和意义 评估目的是为了正确反映车辆的价值，为此后要发生的经济行为给提供出公正的价格尺度。主要表现为：在二手车交易时，为买卖双方提供车辆的参考价格；在有关部门处理抵押车辆与清算车辆时，对车辆进行鉴定并提供其参考拍卖底价；抵押贷款时，银行及保险公司为抵押物鉴定估价；司法部门处理相关案件时，为涉案车辆鉴定估价，给司法裁定提供现实价值依据；在个人或者企业发生 产权变动时，为其提供咨询服务。 我国二手车市场已逐步成为了机动车市场中至关重要的组成部分，在关键的流通环节中，买卖双方对其进行鉴定评估，此情况下，能够正确地认识和掌握二手车评估方法，对做好二手
13、车交易工作具有着重要的意义。其意义主要表现为：反映出车辆的实际使用情况及其现实存在的问题，为二手车买卖双方提供该车辆的现实基本技术状况；通过技术鉴定评估，防止出现走私车辆、盗抢车辆和拼装车辆等非法车辆以及报废车辆进入到旧车市场中；根据二手车评估结论，确定出能被买卖双方所接受的、合理的、公平公正的二手车评3 估价格。 2 二 手车市场的发展状况 2.1 国外二手车市场的发展状况 2.1.1 美国二手车市场的发展状况 2 美国汽车市场是世界上最大的汽车市场，在过去十年间，美国的新车年均销量在 1500万辆，而二手车年均销量却高达 4200 万辆，二手车销量基本上是新车销量的 2.5-3.5 倍。据
14、美国的 KellyBlueBook 协会发布的数据分析， 20042012 年美国新车的销量由此前较稳定的 1700 万辆到最近四五年间的 1300 万辆徘徊，新车销量在下降，而二手车交易量除20082009 年因金融危机的影响下有所降低，但危机过后 20112012 年再次回升到 4650 万辆和 4800 万辆。美国每年的二手车销售额将近 4000 亿美元，而二手车行业利润则达汽车行业总利润的 40%以上，二手车行业在美国可谓是汽车业界中最具活力的行业。图 2-1为2004-2012 年美国新车和二手车销量情况柱状图。 0100020003000400050002004 2005 2006
15、 2007 2008 2009 2010 2011 20122 0 0 4 - 2 0 1 2 美国新车和二手车的销量情况1731 1746 1707 164813501061117813081484427044144250 418036503550420046504800（ 年）（万辆）新车销售量 二手车交易量美国二手车市场能够如此活跃，其原因不仅与美国民众对二手车的高度热情有关，另外一个更为重要的原因是其经历几十年发展的二手车市场如今已相当成熟，它已建立了一个完 善的收购、销售和旧车认证的体制。这项制度在美国已经得到了广泛的推广，而所谓的旧车认证体制，是指汽车生产商和二手车经销商和对该认证
16、的旧车进行全方位的检测，确保每部二手车均能达到出售质量要求，并且认证了的二手车和新车一样具有质保期限。图 2-1 20042012年美国新车和二手车的销售情况 4 甚至规定：二手车在确保没被损坏的前提下，且消费者行车未满 300 公里或者购车时间未满 3 天的，消费者不满意的可以退车，并拿到全额的退款，这让汽车消费者能放心地购车。 2.1.2 日本二手车市场的发展状况 在日本，于 1990 年新车曾高达 778 万辆的最高销售记录，随后逐年降低，自 1998年以后销量均在 600 万辆以下。 2007 年新车销量是 20 多年来的冰点仅 550 万辆， 2008 年因由于经济不景气，再次下跌至
17、 508 万辆，日本有关部门多次出台以旧换新的政策来刺激新车消费，可是已无力挽回大局，此后新车销量均在 500 万辆左右徘徊。而其二手车的交易量于 1997 年之前一直呈现上升的趋势，此后保持在 800 万辆左右。而 2006 年之后二手车交易量开始有所下降， 2009 年降到 670 万辆。从图 2-2 2004-2012 年日本新车和二手车销售量的柱状图可以看出，二手车交易量也受新车销量的影响。而 2009 年即便二 手车交易量是近年来的最低值，但二手车与新车销量之比依达到 145.3%。可见，在日本新车车市不景气的情况下，二手车市场仍相当活跃 3。 上面数据分析，可见日本的二手车市场也具
18、有着较大的规模。在日本能有这么活跃的二手车交易 市场，主要由于日本旧车市场覆盖完整、分布均匀。在日本，二手车交易是不必受到地域限制的，你可以在不同地区、不同城市进行交叉交易。而拍卖会更是日本二手车交易的一种主要形式，在日本有着近 200 家大小不同的拍卖场，它们均以会员制的形式组成。哪家有拍卖会，全国各地经销商会纷纷到拍卖会现场进行交易。而在二手车交易上日本同样有着较完善的交易体制和合理的评估制度，这使得日本二手车消费者的权益得到图 2-2 20042012年日本新车和二手车的销售情况 5 了保障，消费者对这样的体制感到放心，使得日本二手车市场得到了良性的发展 4。 2.2 国内二手车市场的发
19、展状况 2.2.1 二手 车市场的发展现况 20 世纪 90 年代以来，我国的汽车产业快速发展，而根据中国汽车流通协会的数据显示， 2004-2012 年我国二手车交易量的平均增长率为 24.48%，且其交易量占新车销售量的平均比值为 26.85%。市场呈现出快速发展势头，但我国的二手车市场还正处于初级阶段，市场的功能比较单一，多数以租赁和收购业务为主，评估人员的经济来源主要以收取交易费为主，目前还没有形成特许经销的形式。 下面对我国汽车保有量情况、国民经济情况和新旧车市场情况进行分析我国目前的二手车发展状况 56。 我国汽车保有量随着国民经济的发展而增加， 1980 年我国的汽车保有量为 1
20、78.29 万辆， 2004 年汽车保有量达到了 3590 万辆，是 1980 年汽车保有量的 20 倍左右。在时隔 4年的 2008 年，汽车保有量达到了 6467 万辆，汽车保有量相比 2004年翻了接近一番。而2012 年汽车保有量高达 12089 万辆，相隔 4 年，汽车保有量又再次翻了将近一番。我国汽车保有量在 2011 年就已突破了 1 亿辆，保有量超过日本，仅次于美国的 1.4 亿辆，是世界上第二大汽车保有国 。然而目前中国的人均汽车保有量仅 9 辆 /100 人，是世界平均水平的1/2,相比美国，仅为美国人均汽车保有量的 1/5。以上数据表明，我国汽车产业发展迅猛，并且具有很大
21、的发展空间。 图 2-3 20042012 年全国民用汽车保有量 6 改革开放 34 年来，国内 GDP 年均增长率为 9.8%。其中，上世纪 80、 90 年代 GDP 平均分别增长了 9.3%、 10.4%，居民 消费水平指数平均分别增长了 7.0%、 7.9%； 21 世纪以来 GDP 平均增长了 10.2%， 居民 消费水平指数平均增长了 8.3%。而目前的世 界国民经济GDP 平均增长率 4.0%，我国的 GDP 增长率远远地超出了世界的平均值，接近世界平均值的 2.5 倍，并且居民消费水平也在不断地提高。这说明了我国经济正处于快速发展时期，经济发展带动了居民消费水平，从而为轿车走进家庭提供了良好的基础。 图 2-4 19812012 年中国 GDP 增长率 图 2-5 19812012年全国居民人均消费水平增长率
