1、 毕 业 论 文 学生姓名： 学 号： 20100950 学 院： 交通运输与物流学院 专业年级： 物流管理 2010 级 题 目： 赣南脐橙物流供应链体系的问题与对策 指导教师： 老师 副教授 (姓 名 ) (专业技术职务 ) 评阅教师： (姓 名 ) (专业技术职务 ) 年 月 赣南脐橙物流供应链体系的问题与对策 引言 赣南脐橙果大形正，橙红鲜艳，光洁美观，可食率达 74%，肉质脆嫩、化渣，风味浓甜芳香，含果汁 55%以上。 其 已被列为 我 国十一大优势农产品之一，为国家地理 标志保护产品， 曾 获 “中华名果 ”等荣誉称号。赣南脐橙原产地赣州已经成为脐橙种植面积世界第一，年产量世界第三
2、、全国最大的脐橙主产区 ，年产量接近百万吨。近年来，赣南地区各市县围绕脐橙产业的发展在农产品物流供应链产业设施方面做出了巨大努力，相继建立了多个农产品物流配送中心和大型交易市场，大大提高了赣南苏区脐橙等农业产品的供销水平，促进了脐橙产业的发展，增加了农民收入，同时也为其他农业产品的运输与销售提供了便利。但随着赣南脐橙的名气越来越响，脐橙产量的进一步增加，现有脐橙产业的物流运营体系也就越来越显现出其发展的不足 与对赣南脐橙产业持续纵深发展的重要推动性，赣南脐橙物流供应链体系的发展与完善迫在眉睫。 关键词： 赣南脐橙 产品运输 物流供应链 冷链物流 一、 赣南脐橙介绍 a.赣南脐橙产业发展概况 近
3、年来，赣州市充分发挥得天独厚的脐橙种植优势，把脐橙产业作为主导产业来抓，作为解决 “三农 ”重要途径， 努力将脐橙产业打造为 “超百亿元产业 ”，赣南脐橙产业得到快速发展，产业集群效应初具显现。 近十年以来 ，赣州市脐橙种植面积稳步增长，从 2002 年至 2008 年年均增长 33%，到 2008 年超过百万亩，产量也是稳步上升，年均增长 50%， 2008 年间达近百万吨左右， 至今 赣州市已成为我国第一的脐橙产区，也是江西省农业和农村经济发展 “十一五 ”专项规划中确定为重点发展的产业之一。 总体来说，赣南脐橙产业有以下几个特点： 1、 产业规模大。赣州被誉为 “ 世界橙乡 ” 、 “
4、中国脐橙之乡 ” ， 2011 年脐橙种植面积达 174 万亩，产量达 133 万吨。脐橙产业发展后续能力强劲，预计到 “ 十二五 ”末，赣南脐橙产量将达到 300 万吨，成为单一区域种植面积和年产量均居世界第一的脐橙主产区。（ 1）面积分布。 2011 年底脐橙面积超过 20 万亩的有寻乌、安远、信丰 3 个县，超 过 10 万亩的有会昌、宁都、于都、瑞金 4 个县（市），超过 5 万亩的有兴国、崇义、龙南 3 个县。全市建成集中连片 300 亩以上的脐橙基地 800 多个 ； （ 2）产量分布。 2011 年底脐橙产量超过 15 万吨的有寻乌、安远、信丰 3 个县，超过 5 万吨的有宁都、
5、于都、会昌、崇义、兴国、瑞金 6 个县（市） ； （ 3）品种分布。在脐橙品种的选择上， 1971 年信丰从湖南邵阳引种华盛顿脐橙，表现出优良的性状。 1979 年华中农业大学从美国、西班牙引进 12 个脐橙新品系， 1981 年章文才教授从中选送 8 个到赣南种植。之后经过在赣南十多年的试验、驯化和比较， 筛选出适合南方温暖湿润气候种植的纽荷尔、朋娜、奈维林娜等优良品种。之后在具体生产实践中，又因纽荷尔无论在果形、颜色，还是风味上均优于朋娜和奈维林娜，而被广大果农青睐，成为主栽品种。纽荷尔脐橙的面积占到脐橙总面积的 88%，朋娜、奈维林娜分别只占8%和 3%。 050100150200250
6、300万吨美国 西班牙 赣州世界脐橙主产区产量比较（2010年）0%5%10%15%20%25%30%2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年赣南脐橙占全国橙类产量比重变化（2 0 0 1 2 0 1 0 年）（来源：赣州市政府网） 2、 果品品质世界一流。独特气候条件和土壤性质孕育出世界一流的脐橙果品。赣南脐橙果大皮薄，橙红色艳， 肉质脆嫩，酸甜适中，清香爽口，荣获 “ 国优产品 ” 、 “ 中华名果 ” 、农业部 “ 优质农产品 ” 、 “ 优质果品 ” 等称号。国内外专家对赣南脐橙也给予了高度评价，认为其外观和品质均已超过美国
7、“ 新奇士 ” 脐橙 。 3、 国内柑橘行业的第一品牌。 2011 年，赣南脐橙地理标志证明商标被国家工商总局商标局认定为中国驰名商标。赣南脐橙区域公用品牌的品牌价值达 32.11 亿元，居柑橘类品牌第一。赣南脐橙连续 2 轮列入全国优势农产品区域规划，成为国家地理标志产品保护的产品，获得中华名果等称号，被评为全国 “ 十佳农产品区域公用品牌 ” 之首，赣南脐橙品牌驰 名全国，响誉海外，成为全国区域性公用品牌的楷模 。 4、 致富农民的第一产业。全市 2011 年脐橙鲜果产值 35 亿元，全市 23 万户种植户 68 万果农直接受益，果农人均收入 5000 元，占脐橙种植户家庭收入的 85%以
8、上。先后有近 60 万农民通过种果实现脱贫致富。脐橙产业的发展还带动了养殖、农资、采后商品化处理、包装、贮藏、物流运输、机械制造、休闲旅游等关联配套产业发展，产业集群总产值近百亿元，解决了 24 万农村富余劳动力就业。赣南脐橙已成为赣南苏区名副其实的农业 “ 当家树 ” 、农村 “ 致富树 ” 和农民的 “ 摇钱树 ” 。 5、 抵御国外 脐橙入侵的坚强堡垒。中国加入 WTO 前夕，国家农业部提出 “ 赣南：加入 WTO 之后中国柑橘业的希望所在 ” 。入世十多年来，赣南脐橙不但没有被国外同行击垮，还成功把 “ 新奇士 ” 挤出了中国绝大部分市场，初步建立起了覆盖全国的市场营销体系，不但走进了
9、国内所有大中城市市场，而且远销港、澳、东南亚、俄罗斯、中东、蒙古、印度等 31 个国家和地区。赣南脐橙产业发展实现了我国加入 WTO 之后抵御国外脐橙入侵的战略愿望，成为响当当的民族品牌。 6、 国内柑橘产业科研的领先实践者。赣南利用丘陵山地开发种果，不与粮食争地，大力推广 “ 五统一分 ” 、 “ 三大一篓 ” 、 “ 三保一防 ” 、 “ 猪 沼 果 ” 生态开发模式，成为南方山区综合开发的楷模，果园管理水平和单产全国最高。柑橘溃疡病、黄龙病等防控技术成为全世界各柑橘产区参照的样板。主持制定了赣南脐橙、脐橙 2 个国家标准。 “ 柑橘优异种质资源发掘、创新与新品种选育和推广 ” 项目获国家
10、科技进步二等奖。组建了赣南脐橙工程技术研究中心，并成功升格为省级工程中心，中心成功主持完成国家科技支撑计划等多项国家、省级科研项目。 b. 赣南脐橙产业持续发展的制约因素 近年来，虽然赣南脐橙产业取得了重大的发展和进步，但 当前仍面临着许多困难和问题，许多存在的一些潜在风险一旦发生、蔓延，都将给整个产业带来不可估量的损失甚至是毁灭性的打击，概括起来有以下四个方面： 1、果园基础设施差，造成生产成本上升、效益下降。脐橙园建设标准低，水、电、路等果园配套设施不全。 98%的果园建于山地丘陵地带，山地果园基础设施不配套，有 80 万亩以上的果园不通路， 120 万亩果园不通电；有灌溉系统的果园只有
11、32 万亩，仅占全市总面积的 18%，大部分果园灌溉水源依赖自然降雨蓄水，不具备基本的抗寒防冻、抗旱能力。果园机械化水平低，用工量大，随着劳动力成本不断 上升，造成果园管理成本大幅上升，经济效益下降。 2、品种结构单一。品种结构和产品熟期比例严重失衡，中熟品种过多，早熟晚熟品种太少。 11 12 月成熟的中熟脐橙品种高达 99%， 10 月前和 12 月后成熟的品种不到 1%，成熟期集中造成采摘上市集中。加之，贮藏加工能力建设不足，鲜果扎堆销售、果农低价抛售的现象严重，市场价格波动较大，果农效益受损。 3、抵御危险性病虫害等技术风险的能力不强。质量监控和产业自身安全防控体系不全，危险性病虫害预
12、测预报机制尚未建立，危险性病虫害防控资金投入严重缺乏。赣州临近我国东南沿海，进口水 果入市距离短、种类多，外来危险性病虫害传入的风险较大，同时生产投入品的危害越来越大，加之科学预警机制不全，赣南脐橙产业面临危险性病虫害爆发的巨大威胁。 4、产业组织化程度低。脐橙种植点多面广，单体规模小，虽然成立了覆盖市、县、乡、基地四级的果业协会，但没有真正形成“利益共享、风险共担、联系紧密”的“抱团式”现代产业组织体系。加工营销企业规模不大，实力不强，辐射带动能力有限，没有形成在国内外市场上真正具有影响力和话语权的龙头企业。 二、 完善的物流供应链体系对脐橙产业发展的重要性 物流是现代经济产业快速、持续发展
13、 的必要条件和重要支撑。果蔬更是对物流供应服务有其特殊的要求。由于果蔬产品具有季节性、地域性、鲜活性、及时性、易损性、多样性、分散性等等特点，其生产与运输过程极易受自然条件及科学设施条件的影响，因此，完善且科学化的物流供应链体系对脐橙产业发展的重要性也就不言而喻了。 以赣南脐橙为例，随着赣南脐橙的知名度的提高，市场正在不断的扩大，赣南脐橙销往包括满洲里、北京、上海、长沙、广州、深圳等城市在内的全国 200 余个城市，出口到俄罗斯、加拿大和东南亚等 21 个国家和地区，原有的常温、自然的物流运输形式已远远满足不了赣南脐 橙产业化、专门化、技术化、国际化的现代需求。而据统计，脐橙物流成本在整个成本
14、构成中占 60%左右，并且每年有高达20%的果品在物流环节中受腐受损，原有的比较落后低端的物流供应链体系对赣南脐橙产业进一步发展的阻碍作用越来越明显，成为了赣南脐橙可持续发展的瓶颈。要解决这个制约赣南脐橙产业可持续发展的主要障碍，就必须以完善物流供应链体系为突破口，逐步解决赣南脐橙的保鲜、运输、市场扩大、品牌名牌建设等问题。 三、赣南脐橙产业物流供应链体系的现状与问题 近几年，赣南地区在脐橙 物流 方面虽然有了一定的改善 ， 区域 基础 运 输 设施有了一些进步 ，但是随着脐橙种植面积和脐橙产量的迅猛增长，以及其他省市柑橙产业发展，赣南脐橙市场销售的压力不断增加 ， 赣南脐橙面临着 “ 价低
15、” 、 “ 难卖 ” 的困境和 “ 橙贱伤农 ” 的现象 ，日益扩大的销售网络与相对落后的脐橙物流供应链体系的矛盾依然很突出。现阶段赣南脐橙物流供应链体系的特点主要有以下几个方面： 运输方面，道路、运输设备和物流基础设施较弱，仍以常温物流或自然物流形式为主，冷冻物流体系未搭建起来。赣南脐橙产量大，销售网络广阔，运输需求力大。由于脐橙不易储存、保鲜，其对运输的功能要求也比较高。众所周知，脐橙 生产的季节性及脐橙保鲜的重要性决定了脐橙在物流过程中既要有时效性，又要防高温、防腐、防潮、防冻、防虫害，在运输过程中还要防挤压，防磕碰，注意轻拿轻放。而赣南地区现有的脐橙等农产品运输企业大多规模较小，道路与
16、通讯网络覆盖不足。目前不少的从事物流的运输大户和物流公司大都是兼业的，农产品、工业品、日杂品都运，并且运输设备差异很大，运输车辆形形色色，多数是敞篷式的、普通密封式的车辆，冷藏车很少，大挂车、集装箱运输很少，而且运营性运输工具大都集中在个体运输户手中，组织化程度低，难以发挥其运输能力，提高运输效率；赣州市 基本上实现了公路村村通，但不少通向果园内的公路等级低，路窄路破，大吨位卡车进不去，果农必须用小火车把脐橙一车一车从果园拉出来，卸下，在装到大卡车里面去，从而增加了损失，减少了果农的收入，迟缓了果品的流通。 仓储能力方面，赣州现有标准贮藏库库容 20 万吨，按总产量的 2/3 贮藏至春节期间和
17、春节后销售的目标，目前缺口 68 万吨，随着产量递增，至“十二五”末缺口将达 180 万吨。尤其是现有的 56 万吨简易贮藏库设施简陋、贮藏期不长、腐烂率高，目前赣州地区全市建立的中大型果品仓储中心不超过 5 个，拥有高科技投入和高效管理运营模 式的现代化仓储中心更是寥寥无几，按标准贮藏库改造的任务艰巨。 产业发展与产业化方面，脐橙生产分散程度比较高，产业集成层度低，未形成产业联盟，脐橙物流的标准化低。赣南地区脐橙主要销售渠道通过批发交易市场销往全国各大中小城市。但脐橙批发市场建设滞后，赣州的脐橙批发市场在市场规划，交易方式，准入制度方面都比较落后。交易市场体系尚未基本形成，信息网络的不健全，
18、鲜果的价格、流向不稳定。赣南脐橙物流基地、物流园区、物流中心、配送中心的建设机制不健全以及建设未得到贯彻落实，导致赣南地区脐橙物流联盟的滞后，果农销售果品一 般都通过批发市场，缺乏一个健全标准的物流流程，导致物流速度的减缓。同时非物流联盟就需农户自行联系第三方物流，各农户的果品数量的不确定性，一定程度上造成物流资源时间上和空间上的浪费。 物流与交易信息方面，脐橙物流信息管理系统未被重视且不够完善。虽然在振兴苏区的号召下，政府部门着力构建了少量的农业信息网络，但通讯网络覆盖密度不足，电子商务未得到重视和开发。相对于在城市来说，农村的通讯建设滞后，尽管相对于前些年农村通讯建设的发展速度较快，但互联
19、网只延伸到县级，在乡、村出现断层，而大部分果农和果园都分布在乡村，果农 获得信息的渠道不足，导致农业物流信息共享度低，信息更新不及时，网络不健全，进而导致果品的价格、流向不稳定，影响脐橙的市场销售。赣南脐橙供应时间一般集中在 11 月初至次年的 2 月，通过个体经销商运鲜果到批发市场的模式销售。据赣州南北大市场的批发商介绍，批发市场的价格以来货量定位：一个市场的销量比较稳定，当天来货量少，价位就高，当天来货量多，价位就低。由于果农居住分散，信息共享网络不健全，难以及时收集、传递信息，果品物流的流向带有盲目性，容易导致果品损失和市场积压。 物流供应方面，第三方物流发展缓慢，脐橙物流社会 化与市场
20、化程度低，。果农生产依旧依赖于自营物流，虽然他们向运输企业或仓储企业寻求服务，但这些都仅限于一次性和临时、分散的物流服务，本质上仍然追求自己内部生产与物流的结合，制约了第三方农业物流的发展 从赣南脐橙产业及物流供应链发展现状我们可以得出赣南脐橙物流与供应链体系及产业发展所存在的问题主要有以下几点： 1、物流基础设施弱，产品物流运输及保鲜冷藏能力低下。南脐橙物流技术设备水平低下，道路交通运输能力、运输设备不满足运输的要求，水果批发市场和物流基础设施条件落后，储存保险冷冻技术欠发达 ，对鲜果的深加工层度低，由此导致赣南脐橙在运输与储藏环节问题众多，脐橙运输与储藏损失巨大，物流成本高，风险高，进而大
21、大增加了产品成本，削减了产品利润。 2、脐橙物流的成本高，第三方物流欠缺。赣南脐橙大部分为单户经营的形式，脐橙的生产销售没有达到规模效应。由于果农无组织的分散凌乱销售方式，极少考虑物流的合理规划，未经过整合的物流体系容易导致果鲜的流通时间长而不稳定，物流成本走高。同时脐橙生产的季节周期性及脐橙保鲜的重要性决定了脐橙在物流过程中既要时效性，又要防高温、防腐、防潮、防冻、防虫害，在运输过程中还要防 挤压，放磕碰，注意轻拿轻放等特殊要求。一定程度上又使物流成本提高。 3、 脐橙产业链短，流通加工能力的薄弱。据统计表明，在美国，近 77的柑桔被用来加工成果汁，而在我国就目前来说，赣南的脐橙缺乏消化加工
22、企业，绝大部分处于现卖的鲜果销售。个别年份市场行情不好，价格低迷，果农只能鲜果贱卖，导致丰产歉收。由于流通加工能力的薄弱也使脐橙丧失商品价值 ,丧失了进入流通渠道实现价值的能力 ,再加工能力的薄弱 ,削弱了产品的价值的提升、产业链的延伸。此外，脐橙供应链物流技术与装备落后，导致物流运作的包装、装卸、搬运、运输等环节 的效率低下，脐橙在途损失严重，据统计腐烂损耗率达到 20%。 4、 赣南脐橙 产业协同化、标准化、集聚化效应低。 脐橙供应链各节点成员现存的标准和原则存在广泛的不一致性，很难实现供应链协同化、标准化的运作，降低了供应链运行的效率。尤其是赣南脐橙生产经营的主体 果农数量多、分布广，在
23、对市场信号和经济信息的认知反应上理性和非理性并存。这些特点使得供应链管理的主流理论中关于供应商选择的优化、供应商关系管理和库存管理等方法和理论难以运用于实践，而这些先进管理理论和技术的运用正是供应链价值增值的重要来源。 同时，赣南脐橙供 应链缺乏供应链管理的核心主体，供应链各环节结构松散、稳定性差，没有形成稳定的战略合作伙伴关系。从事脐橙生产销售的，中小企业居多，真正意义上的龙头企业不仅数量少，而且成长缓慢。这些企业管理不科学，市场竞争力不强，带动能力弱，上下游连接松散，而且部分企业经营的诚信度较低，更影响了企业之间合作的意愿。其次，脐橙企业和果农之间通常采用订单等松散的契约形式进行合作。作为
24、理性人，从自身利益出发，双方都很可能违约，如农户不按订单生产，或不将产品卖给加工企业而是卖给出价更高的买主；而企业往往存在压级压价、限收拒收等违约行为 ，双方很难实现真正的长期合作 。 5、 赣南脐橙供应链相对简单，供应链中信息链在批发市场阻断， 产品物流供应信息不健全，由此导致各种问题。 赣南脐橙供应链主要表现为脐橙生产者经过产销两地批发商销售商到达消费者手中，这是典型的产品流动两极模式。批发市场基本上以商流和物流一体的现货交易方式为主，这种现货交易方式决定了购销商与分销商之间只存在单纯的竞争关系，不可能实现信息的充分交流与共享，也不可能实现真正的合作与协调。因此，在以批发市场为核心的流通体
25、制下，脐橙供应链必然是断裂的、低效的。对于消费者而言，由于供给信息的不 透明，缺乏农产品生产和物流过程中的足够信息，对农产品质量失去信任，在批发市场中追逐低质产品而驱逐高质产品；对于政府监管部门而言，由于信息的分散性，指导与监管难以完全到位，导致物流链的衔接不畅，监管成本较高。由于整个流动的主动性更多地掌握批发商手中，由于供应链参与者由于地位的不一致，而导致利益分配的不合理。当前，脐橙批发商收益较大，而农户、零售商收益较少。根据资料统计表明，脐橙从生产到消费者手中这一过程增殖的 70%左右被批发商占有。利益分配的不合理，又极大地影响各参与者对供应链合作的积极性和信心，从而影响到供 应链的稳定和
26、发展。 五、解决赣南脐橙物流供应链体系问题的对策 1、政府需加大经济和科技投入，强化采后商品化处理，延长脐橙产业链， 深化脐橙加工业， 提高脐橙的产业集成度。 就目前看，赣南的脐橙供应链过于单一，缺乏消化加工企业，绝大部分处于现卖的鲜果销售。我们必须未雨绸缪，拓展脐橙供应链，着手规划引进果品深加工转化企业。在供应链环境下，脐橙物流要求向前延伸至其生资料供应、生产过程以及相关的包装储存等，向后延伸至赣南脐橙的销售环节，使整个流通过程协调起来。物流供应链是一个整体，需要各方面的相互合作、协 调和信任，才能达到最佳的运作效果，物流系统的竞争优势主要取决于它的一体化程度。因此赣南脐橙供应链环节中的生产
27、资料供应商、种植户企业、加工商、配送商和分销商之间的关系应该是多边共赢的关系，在经营思想上要统一认识，充分意识到供应链各参与者的利益目标是一致的，不能仅以自身的利益为重，而应该考虑整个供应链的利益。整个供应链就像是一个联合的企业，拥有共同的利益目标，通过功能整合、策略联盟和优势互补，在共享信息的前提下分享脐橙在供应链上所获得的增值，合成整合产品物流增值链结构体系，实现整体效益最大化。 2、 改善基础条件 ，加强脐橙产业的物流载体建设 ， 提高脐橙物流技术水平 。 首先，政府要加大对赣南脐橙物流设施建设的投入。虽然说现在赣南物流基础设施近年来虽有较大改善，但仍不能适应现代物流发展的需要。要继续加
28、强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件。特别要加强对中心城市、交通枢纽、物质集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。加强农村公路建设，农村公路是赣南脐橙物流的载体，也是流向全国、流向国外的关键路径之一。要做到村村通公路， 特别是边远山区，要完善公路网络提高公路网的通达深度和能力，确保农产品的运输道路畅通无阻，物畅其流。脐橙产业物流一般都会经过几个主要环节：生产者 产销地市场 消费者，在整个物流链上，物流技术创新是物流发展的重要支撑和动力。具体应 1）在生产上应大力推进脐橙的标准化生产。把标准化贯穿
29、于产前的种子种苗、化肥、农药等生产资料的选用上，生产中的栽培等技术规程的操作上以及产后的加工、包装和产品质量的检验上，把生产的全过程纳入规范化、标准化的轨道，实现脐橙产品的优质化。 2）提高加工、包装技术。未经加工的脐橙产品，无 论是时间和流通效率上，都不适应多环节、长距离的流通链条。因此，应在农产品的粗加工和包装上狠下功夫，积极采用新型的保鲜技术，延长脐橙的储藏时间，扩大销售半径。 3）积极运用现代营销手段。应在抓好传统销售方式革新的基础上，大胆探索和应用现代营销手段，实施 “ 名牌战略 ” 。 3、 建立全面快捷的信息系统 农业信息是农村物流发展当中的重要因素。果农、果业合作社和果业经营公
30、司可以通过网络及时获取农用物资、农产品的市场信息，利用网络完成交易，提高对市场的反应速度，扩大交易规模。通过信息化手段，提高了信息透明度、准确度和及时性，使得 果品物流供应链上的供应商、零售商、生产商和果农通过互联网连接起来。第一，在产地和销地建立信息网络。在主产县和主要销售市场建立信息采集中心，并设立信息分中心和信息采集点，构建起一个覆盖整个产地和销售市场的信息系统。第二，明确信息采集范围。采集内容包括成交量、成交品种、成交价格、成交方式、结算方式、交易对象等，既要采集有关赣南脐橙的信息，也要采集相关信息，比如果品批发市场的数目，脐橙经营批发商的数目和规模，批发价格和主要零售网点的零售价格，
31、包装类型等，信息分中心每周向脐橙信息中心作详细汇报，如果市场变动较大，应 立即汇报，脐橙信息中心也应随时了解各信息分中心的情况。第三，明确信息服务目的。建立脐橙信息中心的目的在于为赣州市制定服务于全市的脐橙产业提供可靠的依据。 4、增强仓储和分级能力，提高运输能力。赣州市应顺应脐橙种植面积、脐橙产量的迅猛增加以及供应周期短的特点，县级政府应出台措施扩大仓储能力，支持兴建标准较高的气调库、冷藏库。 5、建立脐橙农资和果品批发市场体系。首先要合理布局，可以在赣南地区建立三级农产品和农资批发中心。第一层，在各乡镇建立若干乡镇脐橙果品和农资批发市场；第二层，在各县建立县级农产品和农资批发 中心；第三层
32、，在信丰县、章贡区、兴国和寻乌建立服务于全市的脐橙果品和农资批发中心。赣州市信丰县位于赣州地区中部偏南，是赣南脐橙发源地，一直是赣南脐橙的主产县之一，毗邻京九铁路和赣粤高速公路，经济发展水平和人口在赣南名列前茅。在信丰建立脐橙果品和农资批发中心，可以更好地服务于信丰产业的发展，同时可以服务于周边的全南县、定南县、龙南县，还可以辐射安远县和寻乌县。赣州市寻乌县位于赣州市东南，是另一赣南脐橙主产县，是赣南地区通往粤东北和粤南的捷径，赣南北部的几个县都要经寻乌这个要道前往广东。兴国县位于赣南地区中北部 ，虽然不是赣南脐橙主产县，但他具有区位优势和政策优势，是著名的“将军县”。京九铁路和赣粤高速公路经
33、过兴国。章贡区是赣州市委和市政府所在地，是赣州经济和政治中心，京九铁路和赣粤高速公路从市内经过，在章贡区建立脐橙果品和农资批发中心，可以服务于周边的大余、崇义、上犹、南康和赣县。其次，要在合理布局的基础上形成批发市场链。各级批发中心应当具备较为完备的储藏、装卸、加工、运输能力，采用物流识别技术、 EDI 技术、射频技术，能够为地理信息系统、全球定位系统和物流信息系统化技术所覆盖。 6、积极发展第三方物流和冷链物流 。 a.积极推动脐橙流通的物流外包，降低物流成本。脐橙的第三方物流是由专业物流企业来连接脐橙产品供应链各环节的新型物流模式，其基本的物流程序是生产者（生产企业）第三方物流企业超市（农
34、贸市场）消费者。第三方物流企业能通过建立信息网络系统，提高脐橙产销信息的收集和处理速度，并借助信息网络系统将供应链各环节连接起来，形成产销间信息的直接、快速传递，促进供需平衡； b.逐步建立完善的冷链物流系统。冷链物流是 随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以 冷冻 工艺学为基础、以 制冷技术 为手段的低温物流过程。 要积极 建立专业化的冷藏仓库及冷冻物流车队，配备专业的冷藏车，政府部门在支持农产品物流发展的同时，要加大对这方面的支持力度。物流企业还要加强对冷链系统各部门的组织和协调以及对物流系统的管理和维护。 参考文献： 1 http： baike baidu com view
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