1、 毕业设计 XX高速 公路（ 1 标段）初步设计 学生姓名： XXX 学 号： 2010XXX 学 院： 土木工程与力学学院 专业年级： 土木工程（ 10 级道桥方向） 指导教师： XXX 评阅教师： XXXX 年 XX 月目 录图表名称 图号 (编号 ) 页数 总页次 图表名称 图号 (编号 ) 页数 总页次 封 面 1 0 沥青混凝土路面标准横断面图 SV-1 1 67 目录 1 1 水泥路面设计、排水及施工接缝说明 8 75 第一篇 中英文摘要 2 3 水泥路面标准横断面图 SV-2-1 1 76 第二篇 总说明书 5 8 水泥沥青路面排水设计图 SV-3-13 3 79 第三篇 路线及
2、其说明书 3 11 水泥路面接缝构造图 SV-4 1 80 路线平面图 SIII-1-14 4 15 第六篇 桥涵及其说明书 2 82 路线纵断面图 SIII-2-14 4 19 涵洞一般构造图及工程数量表 S -1-12 2 84 直线曲线及转角表 1 20 第七篇 施工组织设计与概算 1 85 纵坡及竖曲线表 1 21 施工组织设计说明及概算说明 1 86 逐桩坐标表 2 23 概算汇总表 4 90 第四篇 路基及排水 1 24 总结、致谢 1 91 路基及排水设计说明 1 25 路基设计表 2 27 路基标准横断面图 SIV-1-13 3 29 路基横断面设计图 SIV-2-112 12
3、 41 公路逐桩用地及坐标表 6 47 路基排水构造图 SIV-3-13 3 50 超高计算表 3 53 超高方式图 SIV-4 1 54 边坡防护图 SIV-5-12 2 56 路基土石方数量调配表 2 58 第 五篇 路面及排水 1 59 路面及排水设计说明 1 60 沥青路面及排水设计与材料说明 6 66 XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 第一篇 中英文摘要 XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 XX 高速 公路 (1 标段 )初步设计 摘要 :本设计是平原微丘区高速公路方案设计，根据给定的交通量确定道路的等级。第一 ,根据地形、地质条件和主要控制点进行选线工
4、作。第二 ,初步拟订两种方案，然后进行方案比选，确定一个最佳方案进行定线工作，然后进行设计工作，其中包括：平面设计、纵断面设计、路基及排水设计（确定路 基标准横断面图，绘制一般路堤，路堑，半填半挖路基设计图，最后进行土石方数量计算与调配）、路面及排水设计（刚性路面和柔性路面），最后进行施工组织设计与概算。 关键词 ： 初步设计；平面设计；纵断面设计；路基及路面设计；施工组织设计与概算 The preliminary design of the expressway from xiamen to chongqing (1part) Abstract:The design is the plain
5、 or hilly area expressway design ,according to the traffic volume will determine the level road. First, according to the terrain and geological conditions and major control points in the alignment work. Second, the initial development of the two Of the programme and then proceed to plan selection, s
6、et a best solution to the alignment work. Third, the design work， including: graphic design, Profile Design, roadbed design (the standard cross-sections identified roadbed, rendering the general embankment, Cutting, half-filled half-dug roadbed design, a final calculation of the number of passers-by
7、 Rock and deployment), the roadbed and drainage design and road design (rigid and flexible pavement surface), the final design of the construction organization design and budget Keywords: preliminary design； graphic design ； Profile Design； Roadbed and pavement Design； The construction organization
8、design and budget XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 第二篇 总说明书 XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 总说明书 2.1、任务依据 2.1.1、任务依据 根据所给的参数及设计任务书的要求，考虑到该路段处于平原微丘地区，线性设计难度一般，由 地形条件和自然条件 得此路 设计车速为 100km/h，整个路段的最大纵坡不大于 6%，同时为满足纵向排水的需要，纵向坡度不低于 0.3%0.5%。路基的宽度为 26.0m， 中间带宽度 3.5m，行车道宽度 4x3.75m，硬路肩宽度 2x3m，土路肩宽度 2x0.75m，停车视距 160m，最大设计洪水频
9、率为 1/100。 2.1.2、设计参考资料 1、公路工程技术标准 JTG B01-2003。 2、公路路线设计规范 JTG D20-2006。 3、公路路基设计规范 JTG D30-2004 4、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004. 5、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004。 6、公路沥青路面设计规范 JTJ D50-2006。 7、公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002。 8、公路水泥混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003。 9、公路排水设计规范 JTL 018-97 2.1.3 主要技术指标 表 -1 主要技术指标表 项 目 单 位 技术
10、指标 公路等级 高速公路 设计车速 km/h 100 路基宽度 m 26.0 路面宽度 m 18.5 路拱坡度 % 2 路线长 度 km 2.177 平均每公里交点数 个 0.94/km 平曲线最小半径 m/ 700 直线最大长度 m 908.50 平曲线总长占全部里程 % 36.12 最大纵坡 % 3.54 最短纵坡长 m/处 330.00 凹凸形竖曲线最小半径 m 8000， 3000 竖曲线总长占全部里程 % 16.08 设计荷载 汽车超 -20级 挂车 -120 桥梁宽度 大、中桥 m 涵洞 个 5 小桥涵 座 0 地震基本烈 度 度 VI 2.2、设计主要过程 2.2.1、工程的性质
11、和作用 1、性质 ：该工程是 XX高速 公路（ 1标段 )初步设计，属于平原微丘区，地质条件良好，为高速公路。 2、作用 ：该工程主要是联结 XX和 XX两个地区的路线，缓解两地区间目前紧张的交通状况，加快两地区的发展，并带动周边地区的经济发展。同时，兼顾防洪和景观功能设计，使线形设计与周围环境和自然景观相协调。 2.2.2、总体设计的原则 该工程的设计中对公路的平纵横进行综合考虑，做到合理利用地形，遵循路线设计标准，达到路线平面顺适，纵面均衡，横面合理。结合本 工程沿线的地形、地物、地质、水文、筑路材料等自然条件，合理使用各项经济技术指标，尽量减少拆迁，以降低工程造价。同时本设计着重公路景观
12、设计，使其与周围环境和自然景观相协调。 线形设计时在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，减少工程数量，以降低工程造价。在工程数量增加不大的情况下，尽量地使用了较高的技术指标，提高公路的使用质量，同时根据具体的地形，做好路基防护工程设计和路基、路面排水等综合设计。 桥梁和涵洞设计遵循安全、适用、经济的原则，因地制宜，就地取材，便于施工的原则选XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 择涵洞，以满足安全排水，满足农田灌溉，综 合利用的要求确定尺寸。 2.2.3、工程概况 2.2.3.1、路线的基本走向： 路线自西向东起点设在 A点，终点设在 B点，路线布置分为两个方案，其中方案一为本人的推荐
13、方案。起点 A 点的桩号为 K0+000，终点 B 点的桩号为K2+177.658，全长 2177.658m。 2.2.3.2、 占用土地情况 本拟建公路路堤两侧排水沟（无排水沟为路堤或护坡道坡脚）外边缘以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟的为坡顶）以外 3m的土地为公路用地范围。 2.2.4、方案比较： 方案一：起点 A点的桩号为 K0+000， JD1的桩号为 K1+077.820、（ Z） 13 30 37.5、 R1为 800m， JD2 的桩号为 K1+845.611、（ Y） 21 54 26.4、 R2 为 700m,B 为终点 B 点的桩号为K2+177.658，全长 2177
14、.658m。此方案线路绕过了比较陡的地形，交点处高程相差不大，比较平坦，没有大填大挖且挖填量相差不大。 方案二：起点 A 点的桩号为 K0+000， JD1 的桩号为 K0+090.534、（ Y） 14 7 18.3、 R1为 500m， JD2 的桩号为 K1+589.541、（ Z） 24 39 15.0 ,R2 为 700m, B 为 终点 B 点的桩号为K2+150.812,全长 2150.812m。此方案穿过了地势陡的地段，交点处高程相差比较大，所以有大填大挖。 两方案从工程技术指标来看，方案一平曲线半径大些更加符合要求，线形更加平缓顺直，行驶更加安全舒适；从造价指标来看，方案一全
15、长里程要短些，且填挖土石方要少，所以方案一造价要比方案二要低。综上所述，本人推荐方案一。 2.2.5、设计标准 本初步设计以现行公路工程技术标准及有关路线、路基、路面、桥涵、隧道、地质、交通工程勘察设计规范为依据，按标准设计文件编制方法及相关图表示例进行编制。 2.2.6、平面设计 在平面线形设计中，考虑了路线平、纵、横的组合与协调，力争使平面线形流畅，纵坡均衡，横断面合理，与周围环境相协调，以达到视觉和心理上的舒畅。结合当地实际情况尽量避免拆迁，少占耕地，从而减少工程的造价。 全路段共设了平曲线 2个， JD1偏角为左 13 30 37.5半径 R1=800m,JD2偏角为右 2154 26
16、.4半径 R2=700m。路线全长 2177.658m。 2.2.7、纵断面设计 本路线纵断面设计考虑了百年一遇的历史水位，纵断面设计受地形、设计水位及周围城镇等条件的控制。按照纵 断面设计方法和步骤，充分考虑填挖方尽量达到平衡，注意平、纵组合，进行放坡和定坡，然后设置竖曲线，计算竖曲线各要素。 本路段共设置竖向变坡点有 2 个，路线最大纵向坡度为 3.536，最小坡长为 330m。K0+000K1+040 的纵坡坡度为 0.343%，坡长 1040m； K1+040K1+730 的纵坡坡度为 3.536%，坡长 690m； K1+730K2+177.658， 纵坡坡度为 2.712%，坡长
17、,447.658m；均满足高速公路设计要求。 2.2.8、平纵组合设计 竖曲线的起、终点都落在平曲线的缓和段内； 所 有路线纵坡和超高横坡所组成的合成坡度小于设计速度 100km/h 的高速公路合成坡度值10%的要求；同时满足最小合成坡度要求大于 0.5%，保证排水要求。此路线设计最大纵坡为3.536，最大的超高横坡为 5%，所以最大合成坡度为 6.1%0.5%满足要求。 2.2.9、横断面设计 本路段路基均为整体式路基，路基的总宽度为 26m，其横断面布置为 0.75m（土路肩） +3.0m（硬路肩） +2x 3.75m（行车道） +0.75m（路缘带） +2m（中央分隔带） +0.75m（
18、路缘带） +2x3.75m（行车道） +3.0m（硬路肩） +0.75（土路肩）。 该路段 因平曲线半径大于 250m， 没有设置加宽；在曲线上设置了超高，超高方式为绕道中央分隔带外侧边缘旋转。 2.2.10、路基防护、排水设计 2.2.10.1、路基防护工程设计 边坡防护：由于本路段的填挖高度不大，挖方路段边坡防护采用三维网植草防护；在填方路段采用了门式拱植草防护的形式。 XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 2.2.10.2、 路基排水设计 路基排水纵坡与道路纵坡一致，路基纵向排水畅通。填方路段两侧在防护 道外均设置了60x60x60cm 的 矩形 排水沟，坡度比为 1:1，排
19、水沟采用厚度为 30cm 的 M7.5 浆砌片石铺砌。挖方路段设置同样设置了 60x60cm 的矩形边沟，并采用厚度为 30cm 的 M7.5 浆砌片石铺砌，挖方边沟每 200-300m 处汇聚水往外排出到排水沟里。挖方还设置了 60x60x60cm 的梯形截水沟，坡度比为 1:1，并采用了厚度为 30cm的 M7.5浆砌片石铺砌。 2.2.11、路面及排水 本次路面设计分为沥青路面设计和混凝土路面设计。 沥青路面设计结构层： 沥方案一（ 比选 方案）： 细粒式沥青混凝土 40 mm 中粒式沥青混凝土 60 mm 粗粒式沥青混凝土 80 mm 水泥稳定碎石 250 mm 水泥稳定砂砾 200
20、mm 天然沙砾 150 mm 土基 方案 二（ 推荐 方案）： 细粒式沥青混凝土 40 mm 中粒式沥青混凝土 60 mm 粗粒式沥青混凝土 80 m 石灰粉煤灰土 220 mm 水泥稳定 碎石 200 mm 土基 150 mm 水泥 混凝土路面设计结构层： 方案一（ 比选 方案）： 普通混凝土面层 230mm 水泥稳定粒料 200 mm 水泥稳定粒料 180 mm 天然砂砾 200 mm 土基 方案二（ 推荐 方案）： 普通混凝土面层 240mm 水泥稳定粒料 180 mm 级配碎石 160 mm 天然砂砾 160mm 土基 路面排水由路面排水、路肩排水、中央分隔带排水三部分 组成，路面排水
21、设施主要由路面横坡、拦水带、泄水口和急流槽组成。 2.2.12、筑路材料 本路段所处地区为平原微丘区沿线，筑路材料种类繁多，储量丰富。 1、石料：沿线均为耕地，没有石质较好的石了，可去附近地段取用，取用的石料均达到石质、矿石较好，石质坚硬，平均抗压强度在 80pa以上，这样就可以满足路面，排水等工程石料的需要。 2、砂料：由于本路线附近有河，可直接利用的河底的砂子。 3、粘土：沿线粘土储量丰富，品质较好，是良好路基，路面的基层材料。 4、水泥：均向水泥厂采购。 2.2、 13、新技术采用 及计算机运用情况 本次设计在新技术采用方面，在设计阶段综合利用了 AutoCAD2007,纬地、海地等先进
22、的设计软件作为辅助。 2. 2、 14、其他说明事项 公路建设因开挖山体、土石方填挖等工程行为，将在一定程度上改变沿线地区的地形地貌。但通过采取相应的工程防护措施，可以把这种不利影响减小到较小的程度。为保护生态平衡，避免和减少交通噪音、废气对环境污染等公害，设计时充分考虑了公路线形与自然环境的协调，对排水工程、防护工程进行了周密地勘测，避免和减少了水土流失。 本路段环境保护的主要措施： 1、路线设计时 尽量少占耕地，尽可能地远离较大的环境敏感点，如居民区、学校等，以降低大XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 气污染、噪音等对人群的影响。 2、路线设计与当地的规划相结合，尽可能地避免
23、与当地的规划相冲突。 3、沿线进行绿化，以减少水土流失 2.3、施工组织设计 本路段系高速公路，投资规模大，工程艰巨，质量要求高，工期较短，时间紧迫。需严密组织，协调一致，精心施工，方能高速、优质、按期竣工。为此提出以下施工方案。 2.3.1、路基施工： 1 在路基施工前，应对路基范围内的表土、杂草、树木、淤泥等进行清除，碾压后再填筑路基。 2 水塘 路段施工时，先排干水或围堰清除淤泥，再填筑路基，浸水部分边坡采用浆砌片石防护。 3 涵洞和路基土石方工程要同步开工，根据施工需要，先修好的路可以 作为运输材料的道路。 4 取土场取土时要注意水土保护工作，以防止水土侵害农田、村庄，运 土时要避免沿
24、线洒落，影响周围环境。 5 填方路基完成后，路堤边坡应尽快防护，以防止雨水冲刷边坡；挖方 路基边坡应边开挖边防护，以方便施工，加强边坡稳定，防止水土流失。 6 路基填土要严格按照有关规定进行操作，达不到要求的土杜绝用 于填筑路基 。 7 挖填交接处的边沟出口应注意设沟引流，防止对路堤边坡坡脚的冲刷。 8 路基施工时，应同时开挖道路两侧边沟、排水沟，以防止泥土侵入农 田、村庄等，破坏生态环境。 9 涵洞施工时要特别注意疏通原有的河、沟、渠， 以避免造成堵塞河危 害。 10 施工期间或施工结束后，对已被破坏的辅道、机耕路等要重新恢复， 施工便道可根据当地群众的意见进行处理。 11 施工期间需要保护
25、好沿线的导线点和水准点，对已破坏的要重新埋 设。 12施工时要严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压 沉降量。 13 路基填方路段的自然方与实际土方的换算系数为 1.09。 2.3.2、路基防护施工： 1路堤边坡：路基边坡填筑成型后，应立即按设计要求进行边坡防护， 以防止雨水冲刷坡面。 2路堑边坡：挖方路段边坡应边开挖边防护。对于深挖和多级阶梯边坡路 段更应注意边坡施工的方法和安全，应开挖一级防护一级。 3本标段路属于平原微丘区，地势较平坦，土石方量不是很大，结合地质 情况，本标段路基土石方以机械施工为主。挖方：土方使用推土机、挖掘机、 自卸汽车运输，路基压实采用 12-15t的光轮压路 机。 2.
26、4、概算 2.4.1 编制依据： 1.国家发布的有关法律、法规、规章、规程等。 2.公路工程概算定额 (JTG/T B06-2-2007) 3.公路工程机械台班费用定额（ JTG/T B06-03-2007） 4.公路基本建设工程概算、预算编制办法（ JTG/T B06-2007） 5.湖南省内有关文件编制永州地区建设材料价格信息。 6.批准的 可行研究报告 文件（或技术设计文件，若有）等有关资料 。 7. 其他有关资料。 2.4.2 主要参数指标 定额人工单价 45.45元 /日，圆钢预算单价 4500元 /吨，带肋钢筋 4800元 /吨， 32.5 号水泥 380 元 /吨， 42.5 号水泥 450 元 /吨，汽油 8 元 /公斤，柴油 8.5 元 /公斤，中（粗）砂 68 元/m3，碎石（ 2cm） 55 元 /m3 、碎石（ 4cm） 55 元 /m3、碎石（ 8cm） 55 元 /m3，砂砾 40 元 /m3、片石 45元 /m3。基本预备费按 建安费 *3%计算、利润取 7%、税金取 3.22%、间接费（规费）取39.1%。 建筑安装工程费 23550845元，工程基本造价 30484944元。 。 XX高速 公路 (1标段 )初步设计 设计说明书 第三篇 路 线及其说明书
