1、 重庆机电职业技术学院 毕业论文 课题名称 ： 上海帕萨特 B5 的空调系统故障的诊断与检修 姓 名 ： 学 号 ： 系 别 ： 车辆工程系 专业班级 ： 指导教师 ： 技术职务 ： 助 教 重庆机电职业技术学院教务处重庆机电职业技术学院毕业论文 任务书 学生姓名 学 号 指导教师 技术职务 助教 课题名称 课 题 内 容 本课题主要介绍 上海帕萨特 B5 的空调系统 故 障现象 、故障原因及分析、检测方法， 空调系统 的组成和工作原理， 空调系统 的故障诊断，空调系统 维修举例， 冷凝器散热不好 、制冷不良等。 相 关 要 求 1、努力学习、保质保量地完成毕业设计（论文）任务书中规定的任务。
2、 2、独立完成毕业设计（论文）任务，不弄虚作假，不抄袭别人的成果。 3、论文格式必须符合规范化要求 进 度 安 排 第四学期第 16-17周 指导教师给学生下达毕业设计（论文）任务书。 第五学期第 1周前 学生完成设计（论文）开题报告 第五学期第 4周 学生完成毕业设计（论文）初稿，指导教师给予修改建议 。 第五学期第 9-16周 学生全部完成毕业设计（论文），并上交给指导教师。 指导教师： 2014年 月 日重庆机电职业技术学院毕业 论文 开题报告 学生姓名 学 号 系 别 车辆工程系 专业班级 2012 级 1班 指导教师 技术职务 助教 课题名称 上海帕萨特 B5的空调系统故障的诊断与检
3、修 阅读中外文献资料情况 1林钢主编 .汽车空调原理及维修 .北京 .北京大学出版社 .2008 年 2王运明主编 .实习空调技术 .广东 .广东科技出版社 .1995年 3陈盛象主编 .汽车电气设备修理 .北京 .机械工业出版社 .1999 年 4范爱民主编 .汽车空调结构原理与维修 .北京 .机械工业出版社 ,2009年 5陈家瑞主编 .汽车构造 .北京 .人民交通出版社 .1993年 6舒华、姚国平主编 .汽车电器设备与维修 .北京 .北京理工大学出版社 .2007年 7王世刚主编 .初级汽车维修工 .北京 .机械工业出版社 .2007年 8吴基安主编 .汽车电工自学读本 .北京 .金盾
4、出版社 .1994年 立题依据及 主要内容 进入 21世纪，随着我国汽车工业的迅速发展及汽车保有量的增加，以及汽车技术的不断更新，对汽车维修行业从业人员提出了更高的要求。随着汽车空调的发展，汽车空调能满足驾驶员和乘客舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。我们应该进一步了解空调系统的构成及作用和如何对空调系统进行检测和常见的故障的检修如不制冷、制冷不足等。 设计方案或论文提纲 1、空调系统概要 2、空调的发展史 3、空调系统结构分析及工作原理 4、空调故障分析与排除 5、空调制冷不良检查与操作 6、总结 毕业设计（论文）工作计划 1、查阅、整理相关帕萨特 B5
5、空调相关资料 2、论文任务书及开题报告 3、归纳总结转向系知识要点、融入自己观点完成初稿 4、在指导教师的辅导下进行初稿修改 5、最终定稿，准备论文答辩 指导教师审核意见 指导教师签字： 年 月 日 目 录 摘要 1 引言 2 1.汽车空调的发展史 3 2.汽车空调的基本概述 4 2.1 空调的功用 4 2.2 制冷原理 4 2.3 汽车空调的特点 4 3.汽车空调的结构组成与工作原理 5 3.1 汽车空调系统的部件构成 5 3.1.1 压缩机 5 3.1.2 冷凝器 6 3.1.3 膨胀阀 6 3.1.4 蒸发器 6 3.1.5 储液干燥器 6 3.2 汽车空调制冷系统的工作原理 7 3.2
6、.1 压缩过程 7 3.2.2 放热过程 7 3.2.3 节流过程 7 3.2.4 吸热过程 7 4.上海帕萨特 B5G 轿车空调不制冷故障分析 8 4.1 故障诊断方法 8 4.1.1 观察法 9 4.1.2 各制冷部件及控制机构的检查 10 4.1.3 压力检测法 11 4.2 故障排除 12 5 小结 13 6.结束语 15 参考文献 16 1 上海帕萨特 B5 的 空调系统故障的诊断与检修 2012级汽车检测与维修专业 1班： 张三 摘要 ： 本论文主要讲述的是对汽车空调不制冷的故障进行分析及排除， 汽车空调不制冷主要分为： 汽车空调完全不制冷故障、汽车空调制冷不足故障、汽车空调间隙性
7、制冷故障。从空调系统的工作原理方面入手，通过各种检测结果，再结合空调电路知识进行分析， 综合总结其故障原因及排除。 关键词 ： 上海帕萨特 B5 型轿车 汽车空调 基本组成 工作原理 电路控制原理 不制冷故障分析 故障排除 故障现象 ： 根据车主反映该车的空调制冷效果差 ， 气温较高时 ， 空调出风口的温度不稳 定 ， 时高时低 ， 这种现象在汽车低速行驶时容易出现 ， 尤其在强烈阳光直射下驻车运行空调 时更加严重 ，且也会出现空调不制冷。 2 引言 随着世界科学技术的迅猛发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求不断提高，空调系统已成为现代汽车的标准装置。同时，随着现代汽车技术大量融进电
8、子技术，计算机技术和控制技术。空调系统的结构越来越复杂，控制部分的电子化程度也越来越高，许多高级进口汽车已采用微型计算机控制的自动空调。此外，为适应环保要求新型的 R134a制冷剂正在逐渐取代 R12制冷剂。 汽车空调给人以当然也需要维修了，但是空调什么故障让车主烦恼的，其实有很多，比如空调启动困难或不能启动、制冷不足、间隙性制冷、完全不制冷、压缩机不工作等等故障，但是我个人认为：空调不制冷时是最能让人头痛与烦恼，本论文就浅谈上海帕萨特 B5 型轿车空调不制冷的故障原因，并加以分析诊断，最后故障排除及做出总结。 3 1.汽车空调的发展史 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气
9、净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强 度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 早在 1886年，德国的卡尔 -奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有 110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，使汽车成为今天人们的重要交通代步工具，并成为各国工业的主要支柱产业。而汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。 1927 年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保 暖作用。 到了 19
10、38 年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。又于 1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯 v12型轿车中，效果很好。 1940年，美国 packard 公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。 1953生产汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的 10%，计 5万套。 1954年，第一台冷暖一体 化整体式汽车空调设备，安装在美国 Nash牌小客车上。 1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。 1960 年，冷气装置的汽车空调开始普及于世
11、界。据有关资料统计表明，截止 1962 年，世界上轿车装有空调设备的已达 75万套。 1964年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。 1967年， 世界上装置汽车空调的轿车已达 354万辆。 1971皇冠，英国的劳斯莱斯， 德国的 梅 赛德斯，奔驰等豪华高级轿车中， 都分别安装了自动汽车空调设备装置。 1979 数字显示，达到最佳控制。此时， 汽车空调已进入第四代产品。 1989年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品， 主要有专用循环空气进口的突进型汽车空调。由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定 ， 以 及除湿和温度控制等都较难实现， 因而4
12、 将主 流改为空气混合型空调。 我国 于 70 年代， 最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。 1976 年 ， 由原 上海内燃机油泵厂今上海汽车 空调机厂制造汽车空调， 配套在上海牌轿车 SH760A轿车中 。 2.汽车空调的基本概述 2.1 汽车空调的功用 汽车的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。 2.2 制冷原理 利用热从温度较高区域流至温度较低区域的特性
13、。 2.3 汽车空调的特点 早期的汽车空调 ： 各系统相互独立且手动控 制 ， 因此温度、湿度、风量很难控制。 随着计算机技术的发展， 现代的汽车空调 ： 可以 自动 进行 调节 ； 各系统集于一体 ； 在设定好的最佳温度、湿度和风量的情 况下， 还可进行多档位、多模式的微调， 还可故障自诊断、数字显示等等 。 2.4 汽车空调使用注意事项 汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭状态。当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调整风量开关。为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟 。 否
14、则系统从车内吸入的烟雾将 沉积在空调蒸发器上，空调装置工作时会由此产生持久不散的异味。这种情况下，只能更换蒸发器才可解决问题，既耗时又耗费用。不要让车内循环系统长时间运行，如运行时间过长，会因车外新鲜空气不能进入车内，而使得风窗上凝结雾气，影响视线。 如果使用空调时间较长，需开窗进行通风。定期更换空气滤清器。 3. 汽车空调的结构组成与工作原理 3.1 汽车空调系统的部件构成 5 汽车空调大多数系统都具有 ： 空调控制面板、空调放大器、蒸发器、热敏电阻蒸发器温度传感铜管 (或铝管 )和高压橡胶管等连接成一个密闭系统。 3.1.1 压缩机 压缩机的作用是制冷压缩机是汽车制冷系统的心脏 ， 是推动制冷剂在制冷系统中不断循 环的动力源 （ 如图 3.1 所示） 。 图 3.1 压缩机结构图 3.1.2 冷凝器 冷凝器的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝 器外的空气，从而使气态制冷剂冷凝成高温高压的液体， 使其通过节流元件 (如膨胀阀或节流管 )后吸收大量热量而汽化（ 如图 3.2 所示 。 ） 图 3.2 冷凝器的结构 3.1.3 膨胀阀 膨胀阀 的作 用具有节流降压、调节流量、防止液击和防止异常过热等多种功能 是制冷 系统中的
