.智能数控拉施工工艺卞桂荣 宝枝 常溧高速公路1、序言本文论述了预应力智能拉系统原理及工艺流程，阐述智能拉系统在施工中与传统拉相比具有其技术经济先进性。至高速公路 CL-5 标段路线起点桩号为K41+700, 位于市上黄镇境， 外圩村北侧；终点桩号为K46+300 ，位于市溧城镇境，塘村和后庄村东侧，路线主线长4.60 公里，双向四车道，宽度28m 。本合同段中中河大桥预制箱梁的主要工程量为：25m 箱梁共计 128 榀、29m 箱梁 24 榀，最重为 29m 边跨梁（箱梁最重约为 90t ）；界滩特大桥预制箱梁的主要工程量为： 25m 箱梁共计 372 榀，均采用就地预制、预应力后法工艺施工。箱梁预制场生产场区布置于K43+418 路线左侧， 占地面积约 14 亩，共布置箱梁地胎膜 18 个。2、工艺阐述的主题容及适用围该工艺主要阐述预制箱梁智能拉，同样适用于空心板梁、连续梁、连续刚构等结构的拉，也可用于边坡锚索、先法等施工。3、工艺所执行的主要规、规程、标准预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-20
