6,城市计算范围：人车出行活跃核心区（ “人+车”大数据，全息勾勒城市核心区边界,人流 高德LBS定位数据,车流 高德地图驾车数据,人车出行活跃 核心区 紫色填充区域,注：如无特殊说明，城市研究范围以此区域为准,POI、AOI 基础数据,数据说明 Data description,7,城市公共交通：利用 “地面公交出行幸福指数” 对城市道路公共交通运行进行综合评价,公交全天运营速度,全市全天线路运营速度波动率,社会车辆与公交车速比,城市公 共交通,交通报告50主要城市选取标准,地面道路交通：利用 “交通健康指数” 对城市地面道路交通健康水平进行综合评价诊断,时间,空间,效率,交通 健康指数,地面道 路交通,路网高延时运 行时间占比,路网高峰行程 延时指数,路网高峰拥堵 路段里程比,常发拥堵路段 里程比,高峰平均速度,道路运行速度 偏差率,城市发展,交通体量,城市 选取,GDP,汽车保有量,城市影响力,出行核心区面积,城区常住人口,在途车流密度,50城,指 标 归 一 化 加 权 计 算,注：1.“在途车流密度”统计方法为：城市核心区范围内平均每公里每分钟在道路上行驶的去重车辆数，统计时
