1、12014 年一建市政公用工程管理与实务核心精华密押必考点前 言一、关于教材书中比例。考试大纲计 51 目，166 条（2009 版 67 目，194 条） ，修订内容为 33.5%；符合修订要求。知识结构分布保持在：掌握：熟悉：了解的比例为 69%：21%：10%。工程技术（含技术管理）为 35%，项目管理为 50%，法规、标准为 15%。二、历年考试情况。11 年度的选择题主要集中在第一章，第三章分值有限。案例题以项目管理知识为主，但明显加大了第一章技术比重，体现了管理与技术的结合。12 年度遵循 11 年的特点，但有些知识超出了教材之外，体现实践性，通过率很低。13 年度考试命题思路做了
2、调整，增加了教材上知识，但技术性知识仍然占比较重。通过率较高。从考试趋势来看，案例题仍然以道路、桥梁、排水构筑物及管道、园林绿化等技术为背景，结合项目管理知识命题，技术部分将继续保持较大比重，体现市政工程特点。选择题仍然以第一章为主。历年考题分布一览表2010 年 2011 年 2012 年 2013 年章 节单选 多选 案例题 单选 多选 案例题 单选 多选 案例题 单选 多选 案例题第一节 4 3 6 1 2 3 15 3 1 18第二节 3 1 15 5 2 12 3 3 2 1 10第三节 2 1 3 4 4 2 3 3 16第四节 4 8 2 12 2 2 8 2 1 16第五节 3
3、 2 19 3 4 8 5 3 2 第六节 1 1 1 2 1 2 1 2 第一章第七 2 2 4 9 2 2节第一部 1 42 2 40 1 36 2 38第二部 2 12 3 2 28 1 4 17 1 第三部 8 17 2 21 12第二章项目管理与实务第四部 1 4第一节 1 5 1 6 6第二节 1 10 6 第三章法规规范第三节 小计 20 20 120 20 20 120 20 20 120 20 20 120合计 160 160 160 1601K411000 城镇道路工程1K411010 城市道路工程的结构与材料1K411011 城市道路的分类与分级一、城市道路分类二、城市道
4、路分级 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。快速路：完全为交通功能服务主干路：以交通功能为主次干路：为区域交通服务，兼有服务功能支路：解决局部地区交通，以服务功能为主三、城市道路路面分类（一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。3次高级路面包括沥青贯入式碎（砾）石、沥青表面处治。（二）按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。其特点对此如下：分类 特点 破坏形式 代表路面柔
5、性路面弯沉变形较大，抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度 水泥砼路面1K411012 城市道路结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（略）（二）路基与填料1.路基分类断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种。2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细料土，不适用做路基填料。（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层。基层分为基层和底基层。2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。3.常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料包括
6、石灰稳定土类、石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰粉煤灰钢渣、水泥稳定土类。（2）嵌锁型和级配型级配砂砾、砾石可用作城市次干道及以下道路基层。级配碎石（教材错误，应删除级配碎砾石）可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路上基层。 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取（四）面层与材料1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层和面层下层，或称之为上、中、下面层。2.沥青路面面层类型4热拌沥青混合料。适用于各种等级道路路面。冷拌沥青混合料。适用于支路路面及各级沥青路面的基层。温拌沥青混合料沥青贯入式。适用于城市次干路路面层使用。沥青表面处治二、结构层与性能要求（一）路基：性能主要指标整体稳
7、定性。变形量控制。（二）基层1.基层是路面结构中的承重层。面层下的基层应有足够的水稳定性。2.性能主要指标应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性好。（三）面层3.路面使用指标承载能力。平整度。温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。透水性。路面应具有不透水性。噪声量。应尽量使用低噪声路面。OGFC 是低噪声路面。1K411013 水泥砼路面构造特点一、构造特点 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取（一）垫层1.在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于
8、最小防冻厚度要求时。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。5（二）基层1.基层的作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。2.基层材料的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道
9、路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。5.为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。6.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。（三）面层 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取1.面层砼板通常分为普通、钢筋、连续配筋、预应力砼板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。3.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5
10、m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处. 应设置胀缝。（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于 90的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。65.抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。二、主要原材料选择（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐
11、水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于 32.5 级。（三）宜采用洁净粗、中砂。使用机制砂时，应检验砂浆磨光值，不宜使用水成岩类机制砂。海砂不得直接用于砼面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。（五）钢筋。（六）胀缝。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取（一）材料组成1.沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的加入聚合物和木纤维素拌合而成。（二）基本分类71.按材料组成及结构基本分类 组成1材料组成及结构 连
12、续、间断级配2矿料级配组成及空隙 密级配、半开级配、开级配3公称最大粒径 特粗、粗粒、中粒、细粒、砂粒4生产工艺 热拌、冷拌、再生沥青混合料（三）结构类型1.按嵌挤原则构成的沥青混合料结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青粘结作用为辅构成的。特点：结构强度受温度影响较小。 （如沥青贯入式）2.按密实级配原则构成的沥青混合料结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿料颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的。特点：结构强度受温度影响较大。 （如沥青砼）3.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式：序号 结构形式 特点 代表1悬浮密实结构具有很大的密度，较大的黏聚力，但内
13、摩擦角较小，高温稳定性较差 AC2骨架空隙结构嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低AM、OGFC3骨架密实结构综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高 SMA二、主要材料与性能（一）沥青城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥青。1.粘结性。 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取定义：沥青黏度：沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力。指标有二个：常用的是条件黏度60动力黏度（绝对黏度）作为选择性指标。对高等级道路，夏季温度高持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大（针入度小）
14、的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小8的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温稳定性时，应优先考虑高温性能要求。2.感温性感温性定义：沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点。表征的另一指标是：针入度指数（PI） ，它是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。3.耐久性耐久性即抗老化性。通过薄膜烘箱加热试验测定耐久性。通过水煮法试验沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害动
15、力，等级越高，黏附性越好。4.塑性定义：沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。5.安全性定义：确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度闪点，确定它的安全使用范围。（二）粗集料1.粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。3.粗集料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率针片状颗粒含量。 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取5.粗集料与沥青的黏附性应有较大值。（三）细集料1.细
16、集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。2.天然砂用量不宜超过集料总量的 20%，SMA、OGFC 不宜使用天然砂（应采用机制砂） 。（四）矿粉（教材错误，应为填料）1.填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。2.城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂91.木质纤维素2.不宜使用石棉纤维三、热拌沥青混合料主要类型（一）AC 型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料。1.改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。3.改性沥青混合料适用于城市主干道和城镇快速
17、路。（三）SMA1.SMA 是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。3.SMA 适用于城市主干道和城镇快速路。1K411015 沥青路面材料的再生应用二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用3.再生剂主要采用低黏度的矿物油。三、再生材料生产与应用2.再生剂用量的确定应考虑下列因素：旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度。（二）生产工艺2.目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。3.再生沥青混合料试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。4.再生沥青混合料检测项目有：车辙试验（动稳定度） 、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。
18、(更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取1K411016 不同形式挡土墙的结构特点表格中，加筋土挡墙是柔性结构。二、挡土墙结构受力静止、主动、被动土压力三种定义区别：三种土压力中，主动最小，静止其次，被动最大，位移也最大。1K411020 城镇道路路基施工1K411021 城镇道路路基施工技术一、路基施工特点与程序（三）基本流程1.准备工作102.附属构筑物地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上” 、 “先深后浅”的原则。3.路基（土、石方）施工二、路基施工要点（一）填土路基1.原地面处理：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。2.防路基侧向滑移：当地面坡
19、度陡于 1：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度300mm，宽度1.0m。3.填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。4.路基压路机质量要求：采用12t 的压路机。5.管涵顶面高度控制：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面500mm 以上才能用压路机碾压。（二）挖土路基1.原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴。2.根据测量中线和边桩开挖。3.挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。4.压路机质量要求：采用12t 的压路机。5.碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施。6.雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 (更多内容)请与 QQ：1962930 联系，索取（三）石方路基1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。
