基于PAM-CRASH软件平台的转静子系统碰摩动力学特性研究摘要：基于碰撞冲击动力学软件PAM-CRASH平台，采用谐波平衡法，通过隐式-显式相结合的分析方法分别从理论分析和有限元分析角度对转静子系统进行碰摩过程数值模拟和响应特征研究，并就影响碰摩响应的因素作了进一步分析。研究发现碰摩产生的应力波在叶身方向传导，叶尖、叶中和叶根的最大应力在叶片与机匣“接触-碰撞”后依次发生；且首次碰撞的叶片碰摩力最大，机匣吸能最多，依次递减；叶片振动响应在碰摩后主要以低阶固有频率衰减。并得到不同侵入量、不同转速及不同刚度比对转静子系统碰摩响应影响的一些规律。这些研究结论和研究方法有助于进一步深入认识叶片-机匣碰摩的物理现象及原理，并给工程中碰摩现象的故障诊断提供一定的参考。关键词：转静子系统；碰摩；动力特性；影响因素；PAM-CRASH1 引言目前航空发动机中往往通过采取缩小旋转机械转静子之间的间隙来提高其性能及增加推质比，这就加大了转静子碰摩事故发生的机率，以至于导致转子不平衡以及转轴断裂，甚至严重会引起机器锁死等严重事故1。因此为了预防此类事故的发生，有必要对转静
