1、 考点十二 交通运输 (2017 广东深圳沙井中学期末 )长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成 1 2 题。 1渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是 ( ) A气候 B地形 C技术水平 D人口密度 解析 沪宁高铁主要经 过长三角地区，地势平坦开阔，渝万高铁地形崎岖，地势起伏大，因此渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，所以 B 正确。 答案 B 2重庆至枝城航段水深明显大于其他航段，其原因最可能是 ( ) A降水丰沛 B水利工程建设 C地
2、形崎岖 D排淤深挖航道 解析 重庆至枝城航段水深明显大于其他航段，其原因最可能是水利工程建设，所以 B正确。 答案 B (2017 四川凉山三诊 )雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成 3 4 题。 3高速公路按图示选线，主要考虑的是 ( ) A网络化 B立体化 C经济性 D安全性 解析 读图可知，图中高速公路地处地震断裂带附近，且没有展线，经过山地时采用螺旋式隧道，可以降低坡度，在隧道内，上升高度，是为了增强通行的安全性，故选 D。 答案 D 4在图示地区，较早修建有一条 108 国道，是顺应地形地势，以适
3、当的坡度来修建的。推测 108 国道在该地区的公路形态最接近于 ( ) 解析 在图示地区 (山区 )，修建公路一般为了降低坡度，呈 “ 之 ” 字型弯曲，故选 A。 答案 A (2017 四川资阳模拟 )2016 年 11 月 21 日，富有四川特色的 “ 熊猫 ” 列车在高架轨道上以 60 公里时速在成都顺利完成 1.4 公里线路运行 (如图 )，标志着国内首条空中铁路 (简称空铁 )试验线全线贯通。空铁属于悬挂式空中单轨交通系统。德国的纺织业中心乌波塔尔市，拥有世界上首条悬挂式空中列车线，该线建成于 1903 年，全长 13 公里多。最 初是为了把当地工业原料从鲁尔区运送到乌波塔尔市的各个
4、工厂而兴建的，现以成为当地市民出行的首选交通工具，日运输量达 8 万人次。完成 5 7 题。 5推测第一条空中列车最初运送的货物是 ( ) A棉花 B铁矿石 C石油 D煤炭 解析 最初是为了把当地工业原料从鲁尔区运送到乌波塔尔市的各个工厂而兴建的，鲁尔区有丰富的煤炭资源，所以第一条空中列车最初运送的货物是煤炭。 答案 D 6地铁是大城市中主要在地 下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系。与地铁相比，空铁建设的优点有 ( ) 工程量小，造价低 建设周期短，不受地质条件限制 施工对环境影响小，不受地面交通状况影响 以后改建、扩建更容易 A B C D 解析 根据材料 “ 在高架轨道
5、上以 60 公里时速在成都顺利完成 1.4 公里线路运行 ” ，可知空铁建设工程量小，造价低，以后改建、扩建更容易；但也受地质条件限制，施工受地面交通状况影响，会对周边带来噪声污染。 答案 B 7下列区间最适合发展空铁的是 ( ) A成都内公交车站点之间 B上海 北京 C成都火车东站 成都天府国际机场 D成都 重庆 解析 由于空铁的速度是 60 公里每小时，所以不适宜长距离运输，上海北京、成都重庆不适宜发展空铁，成都内公交车站点之间距离近，公交站点密集，不适宜建空铁。 答案 C (2017 福建普通高中质检 )下图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。右汊是主航道，船舶日流量峰值超过 3000 艘次，水上交通事故频发。近 40 年来，上游来水的右汊分流比由 75%下降至 25%。读图完成 8 9 题。 8图中甲、乙、丙、丁四处中，最适合建航运码头的是 ( ) A甲处 B乙处 C丙处 D丁处 解析 图示右汊是主航道，船舶日流量峰值高达 3000 艘次，航运码头适合建在凹岸，从图中可以看出，丙处水量大，最适合建航运码头，所以 C 正确。 答案 C 9目前，右汊仍作为主航道的原因是 ( ) A左汊有江豚栖息 B右汊径流量较大 C右汊水深较深 D左汊水速较快 解析 图示右汊是主航道，船舶日流量峰值高达 3000 艘次，目 前，右汊仍作为主航道的原因是左汊有江豚栖息，所以 A 正确。 答案 A
