1、“皖淮南货 0306”轮与“苏靖渔 11568”轮碰撞事故2008 年 11 月 6 日 0530 时左右，安徽淮南个体 JCJ 所有的“皖淮南货 0306”轮与江苏靖江个体 CXZ 所有的“苏靖渔 11568”轮在炮台湾附近水域发生碰撞，事故导致“苏靖渔 11568”轮沉没，船上一名女性船员随船下沉，后经打捞发现该女性船员在船舱内已死亡。事故造成直接经济损失 32 万元，构成水上交通大事故。一、船舶概况：（一） “皖淮南货 0306”轮船籍港：淮南 船舶种类：普通货船船体材料：钢质 造船地点：安徽凤台船厂 建成日期：2004 年 7 月 26 日 总长：48.5 米 型宽：9.60 米 型深
2、：3.55 米总吨：491 净吨：274 参考载重吨：740主机类型：内燃机 主机功率： 272 KW船舶所有人 / 经营人：JCJ船舶所有人地址：皖凤台县某航运公司船上船员四名（二） “苏靖渔 11568”轮船籍港： 靖江 船舶种类： 渔船船体材料：钢质 造船地点：江苏靖江建成日期：1994 年 10 月 渔业船舶登记证书登记号码：Q476501*总长：17.5 米 型宽：3.30 米 型深：1.0主机型号：S495 数量：1总吨：8 净吨：4 主机功率：36.5 KW船舶所有人/ 经营人： CXZ 船舶所有人/ 经营人地址：江苏靖江市渔业五分公司船上船员二名二、事故经过：（一） “皖淮南货
3、 0306”轮“皖淮南货 0306”轮于 2008 年 11 月 5 日 1030 时，由张家港载罗纹钢 750 吨开航，目的港上海复兴岛。11 月 5 日 1440 时左右该轮在长江 13 号灯浮附近水域抛锚。2000 时左右，该船起锚续航。2340 时左右，该船到达炮台湾水域拟加油，由于时间太晚未加到油便在附近水域抛锚。6 日 0500 时，该船起锚后原打算加油，后发现加油站还有等待加油的船，于是，该船决定进黄浦江靠复兴岛码头。“皖淮南货 0306”轮起锚后，双车中速航行，开启航行灯，船上使用 VHF 06 频道。开航后不久，发现右前方有两条小渔船正从该船右侧船头先后穿越而过。紧接着又有一
4、条小渔船即“苏靖渔 11568”船从右舷驶来，成交叉态势，并欲穿越该船船头。“皖淮南货 0306”轮船长叫其妻子（轮机长）用手提灯示意对方从该船船尾过，对方没有理会，此时距离约 10 米左右，该船即采取双车脱档，后采取双倒车。由于双方距离很近，于 6 日 0530 时左右，该船船头右舷与“苏靖渔 11568”船左舷中部偏前发生碰撞。碰撞后， “皖淮南货 0306”轮顶着“ 苏靖渔 11568”船约有 3 分钟左右时间后， “苏靖渔 11568”船沉没。（二） “苏靖渔 11568”船“苏靖渔 11568”船长期以来一直在上海长兴岛附近水域从事捕鱼作业。该船的驾驶员是在船尾进行操船的，操舵方式：
5、舵杆型。6 日 0510 时左右，该船从炮台湾开船，拟到长兴附近水域捕鱼。同行的共有三条船， “苏靖渔 11568”船驶在最后。当前面两条船穿越过“皖淮南货 0306”轮船头后，该船发现双方距离太近，于是，该船司机用手提灯示意对方先过，但双方没有取得一致。0530 时左右，该船左舷中部偏前与“ 皖淮南货 0306”轮船头右舷发生了碰撞，碰撞后，该船被“皖淮南货 0306”轮顶住约 3 分钟后沉没。船主 CXZ 落江后被“皖淮南货 0306”船和“苏靖渔 11568”船同乡船救起，该船另一名船员随船下沉。后经打捞，沉船于 1240 时出水，经对该沉船检查发现，沉船舱内有一名女性死者，经辨认，死者
6、系该船船员。三、碰撞示意图： 66 号灯浮 A72 灯浮（炮台湾水域）防浪堤阴天 东南风 3-4 能见度： 1000 米涨水皖淮南货 0306 0530 时 0533 时沉没中长燃炮台湾加油站苏靖渔 11568四、气象情况：天气情况：阴天局部有雾 风向：东南风 风力：3 级潮夕：涨水 能见度：1000 米以上五、损失情况：“苏靖渔 11568”船沉没，一人死亡。“皖淮南货 0306”轮无损六、施救情况：海事处接报后，即派“海巡 1062、1001” 等进行搜救，并派 “浦江贰号” 、 “申美二号”等到现场施救。“苏靖渔 11568”船于 6 日 1230 时被打捞出水并拖至宝山港池披滩。失踪的
7、女性船员被发现在该船舱内。七、事故原因：（一） “皖淮南货 0306”轮“皖淮南货 0306”轮由张家港开往上海，在到达上海港水域后拟到炮台湾加油站补给柴油，由于等候加油的船太多，当日未加到并就此在炮台湾水域抛锚。次日清晨决定放弃加油直接航行进黄浦江拟靠码头。1、违反“交叉相遇局面”的规定“皖淮南货 0306”轮在炮台湾起锚、开航后，当有二船从该船右舷横穿船头后，未引起警觉，也未对周围环境作充分的估计，疏忽瞭望，未及时发现紧随其后的与该船成交叉态势的第三条“苏靖渔 11568”船，当发现时，未行使让路船的义务并及时采取避让行动，该船违反了国际海上避碰规则第十五条交叉相遇局面的规定。2、未正确使
8、用联系信号“皖淮南货 0306”轮当发现第三条船欲穿越该船船头时，该船使用手提灯朝对方发光的示意信息，以致于双方无法正确领会，违反了国际海上避碰规则第三十四条的规定。3、未使用安全航速该船在炮台湾水域航行拟进黄浦江靠泊。炮台湾水域比较特殊，经常有从南往北穿越的小船，航行这一水域的船舶应保持高度的戒备，控制航速，该船违反了国际海上避碰规则第六条的规定。（二） “苏靖渔 11568”船1、瞭望疏忽“苏靖渔 11568”船 从炮台湾南岸附近开航，由南往北穿越炮台湾拟去长兴附近水域，该船驾驶员是在船尾操船，且该渔船船尾驾驶员位置左右均有帆布遮挡，影响了视线，该船也未就此采取其他瞭望措施，尽管有一名司机
9、在船头，但疏忽瞭望，以至发现对方船时距离里已十分近，该船违反了国际海上避碰规则第五条的规定。2、未正确使用联系信号该船当发现对方船时，使用手提等朝对方发光的示意信息，以致于双方无法正确领会，违反了国际海上避碰规则第三十四条的规定。3、未使用安全航速该船从炮台湾南岸附近开航，由南向北穿越整个炮台湾水域，未充分估计该水域东西航行的船，未保持高度的戒备，控制航速，该船违反了国际海上避碰规则第六条的规定。八、安全管理建议：椐调查，江苏靖江渔业公司船长期在这一水域附近进行作业停泊，这部分渔船船员安全意识差，航行时不遵守有关规定，潜在危险极大，渔业公司应该加强对这部分渔船安全管理教育，提高渔船船民的安全意识。上海宝山海事处2008 年 11 月 17 日
