1、1郑州物流业发展中存在的问题及对策研究毕海水（中州大学 旅游与经贸学院，河南 郑州 450005）摘要：郑州有发展物流业的得天独厚的条件，但郑州物流业还处于发展的初期阶段，并且存在诸多问题。要促使郑州物流业快速发展，必须解决这些问题，要有明确的对策。关键词：物流业；问题；对策中图分类号： 文献标识码： 文章编号：在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器” 和“第三利润源泉”。随着我国改革开放和加入世贸组织，物流产业作为一个新兴的服务行业正在迅速崛起，成为国民经济的支柱产业和新的经济增长点。据中
2、国电子商务协会公布的中国物流产业发展现状报告，我国物流产业作为近几年新兴发展起来的产业，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。据介绍，70的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高达30。 郑州地处中原，交通便利，连南贯北，承东启西，是中国内陆交通运输的主要枢纽和欧亚大陆桥上一个重要的经济中心城市，是我国重要的综合运输网络的结点。特殊的枢纽地位，交通区位优势，巨大的辐射能力，奠定了郑州在全国商贸大流通格局中的重要地位。普及现代物流思想，加快郑州物流业的发展， 对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，具有深远的意义。 一、
3、郑州物流业发展现状 郑州物流业现在已初步得到发展。据有关部门统计，2002 年，郑州市区 76 个大型商品交易市场年交易额超 300 亿元，其中 12 个市场年交易额分别超过 10 亿元。现代化商品配送中心建设进展迅速，以思达商品配送中心为代表的八大企业商品配送中心，采用信息技术，配送手段先进，已具备了实现第三方物流功能。澳柯玛、香江集团、现代物流中心、长通物流等一批国内外知名的物流企业即将入驻圃田物流园区，总投资超过百亿元。现代物流概念不光让郑州人找到了高效整合社会资源、降低物耗、降低流通成本的利器，更让这个具备现2代物流枢纽城市条件的城市找到了经营城市、发展经济的突破口和切入点。目前，在郑
4、州物流市场上开展物流相关服务的企业主要有以下几类： （一）传统大型国有仓储运输集团的驻郑机构。 他们具有发展现代物流的行业基础，大部分都制定了向现代物流企业转型发展的战略，资产雄厚，网络分布广，有品牌优势 ，其中以中储、中外运、中远等为代表 。但在新旧交替中，这些企业还普遍存在“有点无网”、“有网不畅”的现象，需要继续深化改革。 （二）国家直接管理的垄断性行业系统。 如铁路、邮政、民航等。他们的运输、仓储网络覆盖面广，网点多， 拥有大量的物流基础设施，社会信誉高 。虽然其进军物流市场的决心很大，可长期垄断经营，计划管理，使自身与市场存在诸多难以调和的矛盾。不过，河南邮政通过建立快速运递网，初步
5、解决了发展物流的商业模式困扰，在全国邮政系统的物流改革中处于领先地位，已成为河南省经贸委指定的现代物流重点联系企业。铁路系统也在加快建设以市场中心的物流服务体系。 （三）外省市的物流合资公司或民营企业。 这些企业大多来自经济发达地区，在河南的实物资产规模虽小，但依靠先进的物流经营理念、信息技术和管理人才，掌握着物流的源头，物流控制能力与过程管理水平较高，因此，社会资源整合能力强，市场拓展迅速，如深圳新科安达、北京大通运输、广东安得物流等。 （四）传统的国有商业、物资、交通、外贸、粮食等行业的仓储运输企业。 其共同特点是拥有一定的资产、设施和客户群，但都面临着市场转型、结构调整、减员增效、 生存
6、环境差、 人才流失等较大的现实压力。这些企业中不少属于单点仓库，网络不健全，仅靠仓储收入维持。虽然部分企业有发展现代综合物流业务的愿望，但普遍实力有限，社会整合能力低，方向不明确，无发展后劲。以郑州市二里岗货栈街为例，几十家仓储、运输企业，有不少因道路改造、交通管制使业务遭受重创，企业感到搬迁无地方、无资金，发展前途渺茫。 （五）本省的民营储运企业。 这些企业在河南市场上经营运输或仓储业务多年，市场应变能力强，前期已积累了一定的资金、经验和客户，全省货运线路覆盖率不断提高，有的已走向省外。如业务开展较好的长通货运、最慧快运、创新快运等。但普遍面临的关键问题是，如何在新的物流环境下，进行二次创业
7、，改革传统经营模式，加强管理，制定有效的物流战略，实现网络化、信息化的升级。 3（六） 一些生产、分销企业的物流机构。 如生产企业的物流部或储运部，商业连锁企业的配送中心等，与社会物流联系紧密。虽然它们主要以服务自己的企业为主，但随着厂商对物流的重视，物流集中化管理趋势明显，有的内部物流部门逐渐成为物流子公司，甚至有的逐渐向第三方物流企业转变，成为物流业的一支生力军。海尔集团在郑州就租用了商业储运公司的仓库，建立了海尔物流河南配送中心。虽业务主要是海尔家电，但通过与销售网络的结合、自有业务支撑及信息化的低成本优势，具有很强的承接社会物流业务的能力，发展潜力不可小觑。 二、郑州物流业发展中存在的
8、问题郑州目前虽然具备发展现代物流业的有利条件，已经起步，但与真正意义上的现代物流业相比，与经济发展对现代物流业的巨大需求相比，与全国许多省市相比，郑州市的现代物流业还处于初始和起步阶段，发展迟缓，没有形成应有的气候。有关专家在对郑州市的物流事业进行调查研究后发现，作为中国第一人口大省河南省的省会，郑州市的物流事业远未发展到应有的水平，其存在的深层次问题人们不得不认真面对，只有从深层次上解决郑州市物流事业的问题和矛盾，才能从根本上创立郑州市的物流服务品牌。下面就发展初期亟待解决的问题谈一下笔者的看法。（一）观念滞后，人才缺乏。 发展现代物流，首先要理解现代物流的思想与涵义。政府主管部门与企业领导
9、对物流的认识不到位，就连许多从事物流服务的企业自己也说不清，有的将其同托运等同起来，有的将其变为批发市场的翻版，导致物流业不能健康发展，有的对物流专业化带来的社会效益认识不清，依然停留在“小农生产”意识阶段，肥水不流外人田，造成物流资源浪费。由于思路模糊，心里没底，导致政府或企业的不做为。先进的经营理念需要专业的人才去实践。物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。目前我国高校中开设物流专业的大学非常少，培养出来的专业人才十分有限，他们更多的是通过职业培训来取得上岗
10、证的。但郑州市经过物流行业协会考试取得物流师资格的不足 200 人，其中还有一部分人员实践经验很少，真正具备综合物流知识和实际管理技术的人才十分短缺，部分第三方物流企业从业人员在思想上还没有形成物流这一意识，管理人员在信息化、电子商务等领域又比较薄弱，郑州高校中物流管理专业大多是近年新设的，每年的毕业生还较少，能留在郑州工作的微乎其微，而且，物流正规学历教育周期长，无4法满足当前物流发展的迫切需要，这是一个严重的问题。（二）条块分割，过于分散、粗放，物流企业规模较小，赢利能力和竞争能力不强。先天性的条块分割，使得郑州物流资源总量虽大，但过于分散、粗放。 现代物流业不同于传统仓储运输业的一个重要
11、特点是它的系统化、集成化思想。由于郑州诸多物流基础资源都分散在铁路、公路、航空等相关行业，且涉及多头管理，协调性差，彼此只注重自身的物流设施与线路建设，各自规划自己的物流中心，对综合性的物流结点重视不够，造成资源浪费，重复建设，规模经济性低。即使在同一行业内的物流从业企业，由于具体的上级管理部门、所在城市不同，也使得各家企业单纯从自身利益考虑，缺乏应有的合作。调查显示：从营业收入和营业利润可以看出，上半年物流企业完成营业收入超过 500 万元的仅有 33 家，只占物流企业总数的 12；营业收入超百万元的仅有 11 家，只占物流企业总数的 4。从企业的辐射范围看，有 62的企业经营区域在本省以内
12、，仅有 38的企业能够把触角深入到省外市场，但在其整个经营收入中所占份额不大，难以形成跨区域的竞争优势。从提供的服务范围和功能看，郑州市第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、定制服务及物流系统设计等增值服务功能处在发展的初级阶段。有 75的第三方物流企业的服务集中于市内配送、单纯仓储和干线运输，而能够开展物流增值服务的还不足 5。另外，从客户外包物流项目中可以看出，生产企业主要有干线运输和市内配送，分别占 40和 17；商业企业则以干线运输和单纯仓储为核心，分别占 46和 39。（三）政府缺乏长期统一的物流规划，初期引导支持措施不够。 城市的现代化必须建立在物流现代化的基础上。
13、而物流业发展的起步阶段，政府的引导、规划和政策扶持的作用是突出的，如 广东、山东、北京、天津、深圳、武汉等省市，都在现代物流发展方面进行了科学的论证与规划。郑州市在物流发展的初期缺乏规划。（四）生产、流通企业物流落后，对社会化物流服务需求不足，物流供求比例失衡。现代物流的发展包括两大方面，一方面是微观物流的发展，也就是物流服务的需求方，即生产、流通企业的物流管理与技术水平的提高和物流服务的提供方，即社会化、专业化第三方物流企业的成长；另一方面是宏观物流的发展，即社会公共物流基础设施、技术的改善与提高。由于过去的大而全、小而全，许多物流活动很难短期内从工业、流通企业中等微观经营主体中分离出来，加
14、上物流业本身的不成熟，造成短期内物流相关企业争相涉足物流市场，却导致供求过剩，竞争过度，进入物流发展的误区，也使人们对现代物流的意义产生误解和怀疑。5（五）服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立。物流服务尚处于发展期，各种不同的物流企业不断进入市场，由于各个企业的不同背景以及对物流的不同认识，他们的产品也呈现不同的特点，尚未形成基本统一的服务标准，甚至出现极个别企业把客户的货物、货款非法侵占或卷款逃匿的情况，严重败坏了行业声誉，造成了十分恶劣的负面影响。另一方面，市场尚处于一个完全竞争的态势，各家公司忙于改进产品质量、增加服务特色，或忙于进入新的细分市场，产品尚未完全成熟，企业品牌优势尚未建立。调
15、查显示，虽然中铁快运和长通物流的知名度相对较高，分别达到了 16和 15，但还不及被调查单位总量的 1/5，其他大多数物流企业的品牌认知程度普遍偏低。（六）信息技术应用和网络化程度低。物流信息化作为现代物流的标志与核心，日益成为郑州市物流企业发展的“瓶颈”。一方面受财力、物力、人力等条件限制，一些企业的领导还不能接受管理信息系统的应用，大部分企业还未能实现物流信息系统管理，全市只有23的物流企业拥有物流信息系统，仅比 2002 年的信息化率增加两个百分点；另一方面，对信息化的认识存在一些误区，只是片面地把信息化作为企业改变策略、改变管理模式的一个主要手段，仅仅把它当成节约时间、节省劳动成本的自
16、动化工具。因此不能从企业全局和长远出发，进行统筹规划，合理建设，在一定程度上严重阻碍着物流综合服务水平与质量的提高，大大地削弱了企业的市场竞争力。三、郑州物流业发展对策针对上述问题，郑州市有关方面也在积极努力进行改善，先后出台了郑州市现代物流业发展规划郑州市现代物流业建设发展规划纲要，提出了加快郑州市现代物流业发展的指导思想和发展目标：到 2020 年，郑州现代物流业将形成良性发展局面，成为全国重要的物流枢纽并承担区域性职能。据此，郑州市按照适度超前、布局合理、功能匹配、资源整合、各种运输方式相衔接的原则，规划出 3 个物流园区、11 个物流中心和若干个企业配送中心，制定出加快现代物流业发展的
17、主要政策措施，如实施优惠的土地政策、积极的财政扶持措施、支持物流业和商品交易园区发展的立项和投资政策。从 2002 年开始，郑州市重点推进了圃田物流园区的项目引进和建设工作，在规划的 10 平方公里园区内，已经入驻的企业有 4 家，加上原有和准备进入的 7 家企业，园区内物流企业已有 11 家。笔者认为，为了促使郑州物流业健康发展，当前应着力处理好以下问题：6（一）重视物流的基础性地位，普及物流理论知识。现在我市政府领导已经非常重视物流业的发展，郑州市委书记李克曾在 2004 年的全市经济工作会议上发出“动员令” ，郑州商业将要经历一场风起云涌的大变革，而这场变革的出发点和落脚点就是强力发展现
18、代物流业。但很多企业领导物流意识淡薄，还没有认识到物流也是提高企业效益的重要环节。多数物流从业人员对什么是物流，物流的内涵也是一知半解。政府应当搭建一个平台，加大我市物流发展的宣传报道力度，让物流观念深入人心。同时，应引导有实力的高校开设物流管理专业，培养各层次的物流专业人才，为我市物流业的发展提供人力资源保证。（二）整合我市的物流资源，对传统物流企业进行升级改造。各相关行业应抓住物流业发展的大好时机，从战略高度，对本行业的物流资源进行有效整合，充分利用各自的品牌，做大做强，否则，只能被各个击破。在政策引导方面，要培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。树立全市一盘棋的思想，整合物流企业
19、，鼓励强强联合，通过物流业的重组洗牌，加大改革力度，组建跨区域的大型集团，合理配置资源和健全经营网络，促使物流企业通过提高效率获得利润和生存发展的空间，真正实现物流企业的双赢和多赢。这些企业不仅自身可以参与国际竞争，为社会提供优良的现代物流服务，而且为现代物流产业树立了榜样，有利于促进整个产业的发展。（三）加强对物流业发展的长期规划。笔者认为，郑州非常需要一个协调统一、分工合理、贯通河南全省、辐射全国、网络完善的区域物流体系和物流圈的建立。虽然郑州市各地经济发展参差不齐，发展物流的基础条件也不尽相同，存在诸多差异，但这不应成为阻碍规划的理由。其实，在发展现代物流上，还是有许多共同规律可循的。政
20、府应组织多方力量协同作战，通过科学的论证与调研，在发展现代物流的战略指导思想、战略目标和战略步骤以及实施策略上，在物流系统、物流基础设施、物流信息化、物流政策法规、物流项目研究开发、物流资源整合、企业物流优化、物流技术改造等方面，制定出切实可行、具有理论性、指导性和可操作性的方案来。 特别需要指出的是，现在，全国许多城市都出现了物流园区、物流中心的规划建设热。其实，有的名不副实，有的建成后出现闲置，有的功能不配套，有的盲目跟风等等，给国家造成不小的经济损失。由于这种物流基础设施投入大，需占用大量土地，因此，建议郑州今后在规划或审批此类项目时，应结合城市规划、工业布局、交通布局、流通布局等，组织
21、专家进行认真的论证，避免产生不良后果。7同时加快现代物流业基础设施建设。建设长期制约运输、仓储业发展的基础设施，重点规划和建设综合物流基地，以良好的配套设施、明显的集聚效应和优惠的相关政策吸收现代物流企业，这是现代物流系统基础设施建设的核心。 （四）加强物流科学研究，进行标准化建设。国家应尽快全面启动现代物流系统标准化工作，尤其是物流设施标准化、集装标准化、物流信息网络标准化。建议把物流与商流、信息流、资金流、人才流结合起来进行研究，以形成一套完整的物流理论体系与物流技术体系、标准体系与管理体系。 （五）构建物流信息平台，逐步实现物流体系的网络化建立统一协调的物流网络体系，是经济发展的必然要求
22、。在经济全球化的浪潮中，企业的资源、技术、生产以及销售都是在市场上分布，现代物流企业服务地域上的广阔性就决定了企业的服务设施必须网络化。要实现物流体系的网络化，应从宏观和微观两个层面入手，在宏观上，应通过政府的法律和政策，建立一个统一、开放、竞争、有序的市场环境。打破条块分割，打破所有制限制，启动现代物流标准化工作，制定现代物流服务的技术标准和服务标准，使得各种运输方式、仓储设施等能够相互兼容，实现现代物流资源共享。在全国统一规划，设立不同层次、不同目标的若干现代物理中心，构件现代物流体系的大框架。在微观上，物流企业应该变放射性经营为网络化经营，积极进行多层面的物流服务网络建设，并充分利用现有
23、服务网络(如我国的联运网络和公路零担网络)来提升、实现物流企业的网络化。一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有一些零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建共用网点，还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术，增加物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，使客户真正实现“人在家中坐，收发天下货”。对于郑州来说，全方位地建设好现代物流，还有相当长的一段路要走，但无论怎样，作为朝阳产业的现代物流业将是郑州经济迅速前行的强劲动力，也是活力郑
24、州的腾飞翅膀。8主要参考文献1. 郑州市现代物流业建设发展规划纲要 郑州市政府 2003.92. 河南物流业发展现状、问题与前期对策 河南经济内参 王 焰 3. 郑 州 现 代 物 流 业 的 发 展 前 景 如 何 ？ 郑 州 日 报 2003.11.044. 我国物流业现状及面临的发展瓶颈 :中国经济时报 张贵珍 2004.06.165. 中国现代物流业发展的基本思路中国贸易报刘标 2002.01.29Dicussion on the problems and methods that existed in development of zhengzhou logisticsBi Hais
25、hui(College of tourism and trade , Zhongzhou university.Zhengzhou ,Henan Province. 450005)Abstract:Though many factors are involved to development of zhengzhou logistics,its also in the first stage.however , therere a lot of problems.Its necessary to cope with these problems and definite methods in order to make logistics develop rapidly.Keywords: logistics ; problem ; method9
