附件 1：工程说明一、项目概况1. 工程建设规模深中通道北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路 对接；通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙 登陆，项目全长约 24.0km，采用设计速度 100 公里/ 小时的双向八车道高速公路技术标准。 二、建设条件1. 地形、地貌近场区大致可分为三大地貌区：在东西部低丘陵区及零星发育台地，冲海积平原、滨海平原和泻湖平原及中部伶仃洋海域。拟建工程主体位于珠江的内伶仃洋海域，伶仃洋水面地形复杂，可分为两深槽三浅水。场 区处在地貌上属河口三角洲，为珠江入海口，海底表层为河流堆积形成的巨厚淤泥层。伶仃洋 水下地形具有西部浅、东部深的横向分布趋势和湾顶窄深、湾腰宽浅、湾口宽深的纵向分布特 点，滩槽分布呈 “三滩两槽 ”的基本格局。伶仃洋周围和水下地质地貌情况是：在伶仃洋北岸和东岸为东莞市、深圳市和香港地区的花岗岩和黑云母片麻岩的
