1、1注重典型培养选树 引领思想行为导向丹东站党委书记 刘庆太做好挖掘、培养和选树先进典型工作，是彰显时代精神、引领奋斗方向，是企业发展的重要精神支撑，有利于形成正确的思想和行为导向，引导 党员群众树立正确的价值观和坚定的理想信念，充分调动党员群众的积极性和创造性。近年来，丹东站党委紧跟集团公司党委要求，紧随时代步伐，创新工作管理，充分挖掘潜力，加大宣传力度，培养选树了 “王锡 元亲情服务区” 创先争优先进典型，摸索总结提炼出挖掘、培养和选树典型的工作经验，有力促进队伍建设和车站工作发展。虽然我们在培养选树典型工作上取得了一定成效，有值得总结的经验，但也存在一些不容忽视的问题。董事长在 2017
2、年秋检中一针见血地提出车站创品牌意识不强，班子整体创新意识和打造车站品牌的积极性没有形成，存在着满足现状的思想。为此，我们进行了深入调查研究，分析影响和制约典型发展的突出问题，总结了我站抓典型工作的几点认识和体会：一、典型选树工作中存在的主要问题一是“含金量”不足。目前，我站共有党员 377 名， 30 个党（总）支部，其中运输生产一线党（总）支部 20 个，党员 270 人。我2们分别在客运服务窗口、行车调车等不同岗位选树了 22 名党员和入党积极分子进行培养，但调研中发现，我们在个别选树培养对象的总结提炼上，挖掘的力度不够，追求典型的完美化、绝对化，特意雕琢、刻画拔高的倾向性问题不同程度存
3、在，个别培养对象在工作中示范引领性不强，有“两违” 问题发 生，造成典型不活、不亮、不鲜，职工群众认可度不高，失去了典型培养选树的意义。二是“持久性”不强。个别党支部典型培养选树只求一时效果，短期效应，缺乏长期培养和持久性打造，形式上轰轰烈烈，一阵风过后就销声匿迹。我站曾选树出的运转车间原局级三班二调先进调车组，由于人员的不断更新和变动，以及党支部日常缺乏持久的培养打造，目前特点不够突出，特色不够鲜明。经过调研，我们感觉由于缺乏辩证的思维和观点，不能妥善处理典型成长过程中出现的各种问题。当典型暴露缺点和不足时，不能及时帮助和引导，让典型增强自我传承、自我完善意识，而是放松培养，必将导致典型的暗
4、淡和失去光泽，最终自然淘汰，无形中也打消了后续典型的积极性。三是“关怀力”不够。典型培养过程中，有时仅凭典型个人的良好素质和不懈努力，而缺乏组织上日常的关怀、培养和激励。尤其对刚刚崭露头角的典型，不能做到精心呵护，关注日常工作细节，帮助指导完善，会导致一个很好的典型趋向平庸。如北井子站客运一班“ 大黄学雷 锋服 务岗” ，以“弘扬雷锋精神、开展志愿服务”为主题，在岗位上坚守职业道德，广泛开展各种形式的学雷锋志3愿活动。但由于支部抓典型的激励机制不够持久，不能在巩固提高上做足文章，导致成熟的典型停滞不前。通过调研，我们感觉持续“ 激励 ”和 “鼓励”，在典型培养成 长中尤 为重要，即要让典型感受
5、到关注，又要让典型感受到关怀。四是“辐射面”不大。典型作用在于以点带面，通过典型的正面引导，带动和影响周围职工看典型、学典型、做典型。典型效果的突出效应和直观效应在于看得到、学得到，职工群众才能做得到。我站共产党员王锡元，在客运工作多年，他的亲情服务方式，受到路内外媒体多次宣传，并先后获得全路“三保一促” 先进个人、火车头奖章、路局优秀共产党员等荣誉称号，2017 年底被集团公司授予“ 第三届道德模范 ”荣誉称号。在他的带动下，先后选树和培养出一批新的服务明星和先进典型。但在其它行车、调车岗位，由于缺少突出的典型引领，导致在运输生产、安全经营活动中创先争优效果不够突出。二、典型选树工作的几点心
6、得1.选择典型突出“新”。一是要体现新鲜度。我站在典型选树中，主要是结合车站实际情况，对内面对安全经营，我们重点围绕安全和创效重点岗位加大培养和选树力度，对外面向社会，关注社会新需求，针对旅客服务需求以及边境口岸外籍旅客的需要，我们重点在亲情服务和多语言服务方面下功夫培养选树，同时把握时代脉搏和鲜明特点以及目前铁路安全创效新主题，使选择的典型充分体现传播好声音、传播正能量、引领新时代，同时具有较强4的保安全、抓效率、闯市场的鲜活度。二是要找准新亮点。就是善于以敏锐的眼光、独到的视角选择典型。我们在平常工作中，结合沈丹客专、丹大快速铁路运营带来的变化以及丹东“三沿” 城市的地域特点，从满足旅客需
7、求的共性当中，寻找出外籍旅客的个性需要，开展全员学朝语，“三语” 广播、设 立朝语售票窗口，选树出 “双 语 ”服务 台，形成 “点动成线、线联成面”的特色服务典型，使选择的典型更具有说服力、感染力和生命力。三是要占领新高地。就是要开扩视野、拓展思路，逐级层层选拔出先进典型。在不同工种、不同岗位认真选择挖掘典型，并抓住机遇、看清方向、瞄准目标，积极培养选树出车间级、车站级、集团公司级典型，扩大典型的影响力和辐射面。目前，我站有集团公司级亲情服务典型，站级双语服务典型，车间级行车、调车安全典型培养对象。从而围绕车站安全、服务、创效重点工作，在不同岗位，选树出不同的先进典型，占领不同新高地，引领车
8、站各项工作向健康、良性轨道发展。2.挖掘典型突出“小”。一是要建立典型选树载体。我们坚持“唯 贤 是举 ”的原则， 发现、挖掘平凡岗 位上的“无名英雄”。我站目前围绕典型培养选树，坚持“月评好党 员”“活动，对那些在月度安全生产、运输经营、服务旅客工作中表现突出、作用明显、受到旅客表扬的职工，我们通过小电视台、 丹站之声站报大力加以宣传，2017 年共有 283 人次被评为“好党员 ”，占全站党员总数的75%。二是要确立典型选树梯次。我站在典型培养选树中，分别建立集团公司级、站级、车间级三个梯次。首先将技术业务好、个人5素质好、职工群众威信好的“三好” 人员 ，纳入培养库，进行培养、考察，有计
9、划、有重点地选树；老典型继续进行“深加工” 、“精包装”，在更高的层面上宣传推介，从而实现新典型源源不断，老典型提档升级。按照“由小到大、由粗到精、由低到高” 的梯次结构，构建典型“金字塔 ”，采取 “接力棒”方式，为 “好中选优”创造条件，形成“发现、培养、成熟、宣传、表彰” 的工作模式，确保了典型 选树工作持续发展。3.宣传典型突出“实”。一是要增强典型的影响力。我们在车站级先进典型中“优 中选精” ，积极向集团公司党委推荐，在得到大力支持的基础上，适时召开典型表彰大会，扩大典型的影响力和辐射面，即推动的先进典型自身的精细打造，也增强了先进典型在周围职工当中的号召力和带动力。二是要增强典型
10、的亲和力。我们在典型打造过程中，将典型“ 亲和力 ”进行重点“包装”，从而形成对内更具有引导和说服力，对外更具有感染和影响力。集团公司优质品牌王锡元，量身订制了“ 亲 情服务卡” ，时时巡视在旅客当中，对重点旅客主动询问，主动递上“ 服务卡” ，进而拉近与旅客的距离，增强了典型的现实感召力，为做好服务旅客工作奠定了基础。三、典型选树工作的几点思考针对当前典型选树工作当中存在问题和经验总结，我们感觉，做好典型的培养、选树，必须要突出把握住“三性” ：61.尊重客观实际，突出典型的群众性。党内先进典型来自于广大党员群众和生产一线，既有职工群众一般特征，又有自己突出的鲜明特点。正因为典型具有广泛深厚
11、的群众基础，广大党员干部和群众对其才有认同感，才感到可亲可敬、可比可学。因此，在选树典型过程中，一定要尊重客观实际，深入一线，广泛调查研究。在搜集整理典型事迹时，要认真细致地与典型本人谈，与周围群众谈，反复谈、谈反复，详细掌握典型每一个活生生的事例，挖掘到典型事迹中对人们有强烈号召力、感染力的闪光点。这些事迹越平凡、越真实，离群众越近，就越感人，就越容易激起职工情感的共鸣和心灵的撞击，在职工心目中树立起高大、美好的形象，成为广大党员和职工群众心中的楷模和精神的动力。2.把握时代特征，突出典型的先进性。典型是时代精神的体现，展示着时代的风貌。纵观各个时期、不同行业涌现出的典型，都具有鲜明时代特色
12、和行业特点。新中国成立初期弘扬的石油行业吃苦耐劳的“王进 喜” 式的先进典型；社会主 义建设时期实事求是的“ 焦裕禄 ”式的模范形象；十一届三中全会后，社会主 义市场经济条件下大力弘扬积极进取的“孔繁森 ”式的先进模范；以及随着改革开放的逐步深入，涌现出的道德模范郭明义和廉洁奉公的杨善洲等的时代明星，都代表了不同时期的鲜明特色。在我们集团公司，随着安全、快捷、温馨的时代发展与社会需求，先后涌现出锐意发展的“小东 精神” ，落实标准的 “崔振亮”式典型，“辽宁好人” 刘 晓云式好党 员 ，这些代表先进思想、站在 时代前列的典型模7范，在引导群众、树立正气、激励人心、推动工作等方面产生了巨大的向心
13、力，成为广大党员和职工群众争相学习的榜样，在推动社会进步和行业发展上起到了不可估量的作用。因此，当前我们铁路作为服务行业，围绕安全高效、温馨快捷，在选树党内先进典型工作中，就要适应新形势新发展的需要，充分考虑社会需求、行业特点、职工群众新需要上。3.注重群体效应，突出典型的示范性。一个典型就是一面旗帜。培养选树典型，其出发点和落脚点都在于推广和应用，通过典型的示范引导，使个性因素转化为集体因素，“小东精神” ，“崔振亮” 式好党员、“ 辽宁好人”刘晓云引导广大党员和群众工作有目标、学习有榜样，收到“ 点亮一盏灯，照亮一大片 ”的效果。集团公司召开的 2017 年度道德模范和特别奖命名表彰暨事迹报告会，进一步调动和激发了全局学先进、做先进热潮。因此，我们要在进行深入宣传的基础上，抓住人们普遍认知的典型事迹，受到感染和教育的有利时机，结合实际，加强引导，及时开展多种形式的学习教育活动，使典型效应成为群体效应、社会效应，把广大党员和职工群众的热情，及时引导、落实到无私奉献、热情服务的行动上，真正形成岗位上比、学、赶、帮、超的良好氛围，使典型的激励示范作用得到充分的发挥，进而推动铁路事业的发展与建设。
