单缸插销式伸缩臂的几个关键技术问题探讨 一、前言 随着我国经济建设的迅速发展，市场对大吨位轮式起重机的需求日益增大。目前国内大吨位轮式起重机，基本依赖进口。为尽快抢占市场，发展民族工业，研究、开发大吨位轮式起重机已刻不容缓。伸缩臂作为轮式起重机的主要受力构件，其重量一般占整机的，而大型起重机占的比例则更大。因此，伸缩臂技术对大吨位轮式起重机在大幅度、高起升高度情况下的性能起到至关重要的影响，而伸缩臂的关键技术在于伸缩机构的型式。目前我国生产的汽车起重机以中、小吨位为主，普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩机构的型式，只是在细节上各具特点。该伸缩机构的特点是最末一、二节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂用油缸伸缩，因而最末伸缩臂的截面变化较大，大大降低了起重机在大幅度下的起重性能。同时该型式在五节臂以上伸缩臂应用时难度较大。西方发达国家则主要生产吨以上的中、大吨位轮式起重机，伸缩机构普遍采用单缸插销型式。该型式伸缩机构的采用大幅提高了起重机的起重性能。从博览会上可以看出，椭圆型伸缩臂、单缸
