发动机非正常磨损机理探析 汽车是机电一体化产品，随着行驶里程的增加，汽车技术状况不断变化，由于零件的磨损、变形、疲劳、腐蚀等原因，使其动力性、经济性、操纵性变坏，直至丧失正常工作能力。其中发动机零部件工作表面的非常磨损是导致汽车经常出现故障并使技术状况恶化的主要原因之一。 发动机非正常磨损多发生在作回转运动的曲轴及轴瓦、作往复运动的活塞及气缸以及承受冲击载荷的气门组件等零件。 1曲轴与轴瓦的磨损 发动机在工作过程中，曲轴与轴瓦承受很大的机械负荷以及热负荷，润滑条件较差，工和表面不易形成强力油膜，减磨合金层极易被烧熔（即常称作“烧瓦”），或者合金层脱落。若机油过脏，还会导致轴颈和轴瓦擦伤，造成早期磨损。 1.1烧瓦 造成发动机烧瓦的主要原因如下： 1.1.1发动机长时间超负荷运行 发动机长时间超负荷运行或者在炎热夏季长时间运转，导致发动机温度过高，机油粘度下降，机油压力过低，使油膜破坏，轴和轴瓦之间由完全液体摩擦变为边界摩擦甚至是干摩擦，最终导致减磨合金层熔化。故障出现后可在发动机
