化工厂安全防护专项方案 既有道口处于合裕路与郎溪路的交叉路口，曲线半径R-200m，需防护线路长度约190m。道口处原设计的标准较低，道口板出现明显的歪斜、下沉，线路存在翻浆、冒泥的现象。 由于该铁路道口是进出合肥市的必经通道，昼夜车流量很大，道口维护困难。 1.明挖基坑作业铁路安全防护 2.1大兴集道口南侧箱涵防护 由于受场地的限制，虽然优化后的现浇箱涵的涵长改为12m，但明挖基坑的边坡不能按照自然边坡设置，须预先插打短钢轨支护桩600进行防护。 支护桩防护范围限于铁路线东南侧邻近的二层居民楼区段（长约10m），铁路线西南侧的邻近玛铁饭店的三层楼房区段（长约12m），采用竹、铁挡板护壁的方式，基坑施工边坡按1：0.3控制。支护面积约6（10+12）=132。 邻近居民楼的基坑边缘（预留100厘米边界）设置封闭式围挡，高1.8m；基坑边坡采取防雨措施，边坡上部覆盖M10水泥砂浆，厚5060mm。 施工现场安排专职的线路防护人员，同时观察基坑边坡的变化情况，尤其
