关注无主沉船 一些老旧船舶在运河上沉没后，船主往往不负责任地弃船而去。这些无主沉船给航道安全造成了隐患，成为碍航、引发事故的“元凶”。 据不完全统计，今年3月中旬至7月上旬，不到4个月时间里，无锡市惠山区航道站在惠山、锡山两区所辖的390公里航道内打捞起碍航无主沉船达7艘，总吨位计245吨。粗略估计，航道部门为打捞这些无主沉船已投入资金近3万元。 无主沉船的不断出现对航道安全及管理造成了很大的压力。日前，在打捞一艘沉没在锡澄运河（五级航道）黄石大桥处主航道内满载黄砂的100吨无主沉船时，因该船船体已破碎，打捞难度大，前后共出动了3艘打捞船及两艘港监艇（用以维持水上交通秩序），用了整整4天时间才初步将沉船移至岸边，随后还将安排将其粉碎后运上岸，花费代价不小，而船主早已不知去向。 航道部门的“包袱” 分析无主沉船不断出现并呈增多之势的原因，从上述7艘无主沉船的情况看有以下几个特点：一是所有沉船均为水泥船，且大多已使用了多年，船只破烂，经不起碰撞；二是船主受利益驱使货物超载严重，稍遇意外就极易沉没；三是一旦发生沉船，
