加氢装置FeS的危害及对策措施 前言 与满足新的排放标准的清洁燃料相比，目前我国汽油产品质量总体表现为硫含量和烯烃含量高，柴油产品质量总体表现为硫、芳烃含量较高，密度大而十六烷值低。相关的加氢技术可以直接生产优质石油化工原料和清洁燃料，因而受到众多炼油企业的重视和青睐。随着炼厂加工高硫原油比例的增大，加氢装置脱硫深度的提高，硫对加氢装置设备的腐蚀也日趋严重，其腐蚀产物多以FeS的形式出现。因此，消除FeS的危害对提高加氢装置的运行质量和运行安全十分重要。 1 FeS的形成 随着石化企业加工原油中硫含量的增加，系统中H2S含量亦随之增加。依加工低硫而设计的设备、容器受高温硫和H2S腐蚀加剧，高温硫和H2S腐蚀均生成黑色的FeS，FeS很致密，但系统有氢气存在时，氢气会穿透FeS膜，使致密的FeS膜遭到破坏，从而裸露出新的金属，导致腐蚀不断向纵深发展。如此反复作用，便形成大量层状的FeS腐蚀产物。 加氢装置的分馏系统由于水和硫化氢共存而引起硫化氢腐蚀。湿硫化氢环境被称作酸性，美国腐蚀工程师国际协会(N
