纪律松懈和缺乏训练的FAA检查系统增加了空中危险 1985年12月12日，美国箭航空公司一架DC8包机在加拿大纽芬兰坠毁，机上256人全部遇难。这是美国民用航空史上最严重的事故之一。 事故调查人员虽然至今仍没有找到DC8飞机坠毁的原因，但他们却发现箭航空公司在飞机维修方面存在不少问题。在坠毁的DC8飞机上，调查人员发现有些飞机舷窗和面板是用胶布带封闭的。 就在DC8飞机坠毁前一年，箭航空公司就因为拖延飞机维修和使用不适当的训练手册而被罚款。在DC8飞机坠毁之后的9年中，美国联邦航空局又发现箭航空公司24次违反操作和维修条例。1995年年初，联邦航空局的一个特别调查组又一次突击检查了箭航空公司，发现了美国联邦航空局在历次常规检查中忽略了的一些问题。 不执行维修程序：箭航空公司在没有按照联邦航空局的要求对喷气式飞机进行改进（如更换货舱门弹簧锁销）的情况下飞行了数百个航班；维修工人使用的专用维修工具不齐全，他们使用的许多维修工具是不符合标准的；箭航空公司使用的一部训练手册是过期作废的训练手册。 鉴于箭航空公司存在
