旅客列车火灾成因及对策 铁路旅客列车是目前最适合我国国情的重要公共交通工具。但由于车厢人员密度大、活动空间小，列车处于高速移动状态，一旦发生火灾，人员伤亡大，经济损失大，.影响大。在当前铁路部门加速向市场化转变的新形势下，如何强化客车消防管理，提高客车火灾防御与控制能力，成为当前铁路运输工作的一个重点和难点。如何提高旅客列车消防能力？笔者提出以下意见，就教于识者。 一、旅客列车火灾的成因与特性 （一）火灾荷载大。目前铁路客车特别是旧型客车修造尚缺乏严格定型的消防技术规范，使用易燃材料多。其车体内的壁板、顶板、座椅、地板等大量使用本经阻燃处理的木板、胶合板或高分子材料，以及毛毡、软木、聚乙烯泡沫等易燃防寒保温衬垫材料，其潜热比同等体量的建筑物约大8倍。22型客车易燃可燃用材在300Okg以上、综合热值相当于400kg汽油； 25型客车内部主材料完全燃烧能产生6600mj热量，并伴生大量毒性燃烧气体。客车运用材质中，硬木材燃点是28OC，软木25OC，聚乙烯400C。客车起火源中的明火一、烟蒂、“三品”、电火花或电弧、短路高热等
