轮式装载机干式驱动桥易发生的故障及改进措施 驱动桥位于轮式装载机传动系统的末端,其主要功用是将传动轴传来的转矩传递给驱动轮,以降低变速箱的输出转速,增大输出扭矩,同时使两轮边具有差速功能,以实现轮式装载机的转向。除此之外,驱动桥还承担着支承整机重量和传力的作用。通常,干式驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成(含差速器)、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。通过对年和年干式驱动桥外反馈来看,其故障主要表现为以下几个方面。 一、主减速器总成(含差速器)部分: 、差速器坏 通过对整桥进行放油,可发现桥内油液污染较为严重,油品颜色发黑,并有刺鼻气味,油液脏(内有杂质、磨屑等);挚片、齿面出现磨损。这主要是由于驱动桥密封圈损坏,引起外部灰尘、杂质进入;同时,驱动桥内齿轮件的表面缺陷所产生的金属磨屑也会进入到油液之中。 改进措施: ()定期更换润滑油,保证油液清洁; ()改进设计,将桥壳主传动放油螺塞设计为带磁性的油塞,以吸附磨屑。 齿面出现