浅谈35 kV主变压器带油补焊 我局一35 kV变电站1号主变压器投运不久，我们发现2号散热器上部两片散热片和4号散热器下部与箱体连接部位存在不同程度的渗漏油现象，是较大的安全隐患。为解决此缺陷，经与厂家协商，我和同事们采取了选择带油电弧焊补焊，现将具体做法介绍给大家。 1 焊接方法选择 因为变压器油燃烧的条件是要有一定的温度和足够的氧气，二者缺一不可，虽然通过油箱壁向油传递着大量的热，但由于箱内油的对流循环，热油受到大量冷油的包围，会迅速失去热量，不会使油的温度达到燃点，另外箱内没有空气存在，没有足够的氧气助燃，因此，只要控制得当，带油补焊是不会引起变压器油燃烧的。但因带油补焊时热量会很快散发掉，所以应采用电弧焊，而不宜使用气焊。所以，我们选择了带油电弧焊。 2 焊接时间选择 充分利用变压器调试和定检的时间进行施工，对渗漏油特别严重的，应提前和调度联系，尽快补焊。因1号主变压器投运不久,不到定检时间，经与调度联系采取在压负荷时进行。 3 带油补焊的要点 带油补焊的主要困难，是在焊接过程中，已漏出的油和
