浅谈利用汽车氧传感器波形信号分析发动机故障 由于汽车喷射技术的迅速发展，发动机化油器已经遭受淘汰，现在的汽车燃油供给系统都采用电控燃油喷射技术，并且利用氧传感器对燃油喷射进行闭环反馈控制。本文利用氧传感器的波形信号来分析发动机的故障，以提高发动机故障诊断效率。 在现代汽车上，氧传感器用来检测废气中残余氧气含量，从而判断混合气的浓度，以便ECU对喷油量实施闭环调节。因此，当发动机出现燃烧故障时，必然引起氧传感器电压信号的变化，这样就可以利用氧传感器的波形信号来判断发动机的某些故障。 引起氧传感器的信号波形出现异常的原因 当氧传感器及微机控制装置无故障，而氧传感器信号波形异常，如果不是在某些特殊工况下由于发动机控制策略所引起的，一般表明发动机有故障。一般发动机的下列故障会引起氧传感器信号波形产生严重杂波。 1.1点火系故障：如某缸火花塞损坏、点火器、点火线圈等损坏。这些故障可使某缸缺火导致部分氧不经消化就排出缸外，从而使排气中的氧含量升高。 1.2由机械原因引起的压缩泄漏：如气门烧损、活塞环断裂或磨损过度等造成
