深圳地铁一期工程洞内移动式钢轨无缝接触焊施工技术 深圳地铁一期工程1号线罗湖火车站到侨城东，4号线少年宫至皇岗口岸，1、4号线西北联络线，辅助线及出入段线，合计40.67km。为满足城市下地铁路工程建设的要求，从加拿大E.O.Paton公司引进国内第一台用于钢轨焊接的K920闪光接触焊机，对深圳地铁轨道进行无缝焊接。 一、 施工准备 深圳地铁无缝线路钢轨采用60kg/m，标准长为25m的高碳微钒（PD3）热轧钢。PD3 钢轨到达铺轨基地（福田区竹子车辆段）后，采用两台10t龙吊卸轨，在卸轨过程中轻吊轻放，严禁人工掀钢轨，以防钢轨损伤工作人员。 PD3钢轨堆放时，将钢轨按标准轨和缩短轨分类，正平排列或扣轨平列，并应整齐、平直、牢固。严禁侧向放置，以免钢轨扭曲变形，且堆高不超过4层。 2、无缝线路配轨 依据无缝线路设计图进行配轨。为防止在施工过程中轨道车和平板车行走时撞击轨头，影响钢轨端头质量，将钢轨排的铺设轨缝设置为0m。道岔前后设计各有50m缓冲区，道岔基本轨接缝设置为
