塔机上下支座助板焊缝开裂的原因及预防对策 上旋式塔机回转部分的主要构成有上支座、下支座、回转支承及传动机构等。安装形式为下支座下部与塔身相连接，上支座上部安装塔顶及前后臂，上下支座分别通过高强度螺栓与回旋支承的内、外圈相连接（就回旋支承为外齿式而言），下支座、回转支承外圈保持固定不动，回转支承内圈、上支座及以上部分在工作时由回转机构驱动而作水平旋转运动。上、下支座均为塔机的重要受力部件，常见的中小型塔机的上、下支座一般由面板、立板和若干肋板焊接而成，为简易箱形结构。笔者在近期工作中接触到三例塔机上下支座助板焊缝或其附近的面板产生开裂变形的问题，塔机起重能力为200400kNm，发现早的裂缝长度为2030mm；未及时发现的长度已接近整个助板长度，面板翘曲、开裂，这些问题都给塔机的使用埋下了很深的安全隐患，不及时采取措施，后果不堪设想。现就这三起事故的原因进行分析。 1 焊缝产生的位置和形式 经过对三例事故的现场勘察和分析，结果表明上支座或面板裂缝产生位置大多处于平衡臂方向一侧；下支座裂纹产生位置，取决于塔机与建筑物和建筑材料的相对位置。
