线路拆旧施工作业风险控制专项措施 一、重点控制措施 1.交叉跨越应取得相关部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等，特别是车辆、人流较为密集的公路，有充裕的看护人员，必要时请相关部门给予配合。 2.拆除线路在登塔（杆）前必须先核对线路名称，再进行验电，然后做好接地措施，先挂接地端，后接导线端；与带电线路临近、平行、交叉时，使用个人保安线。 3.过轮临锚塔符合设计和施工操作的要求，锚线角不大于规定值，确保锚固合理、可靠。 4.锚线用工器具按导地线张力配置，其安全系数不得小于2.5。根据现场土质情况选用地锚型式和数量。 5.过轮临锚前杆塔横担根据导地线张力的不同进行补强。如塔身主材锈蚀严重，对整塔受力验算后对塔身薄弱处采取补强措施。 6.导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开断导线，应该在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导线向两边慢慢释放。张力较大时则用地锚锚住导线。 7.分解拆吊杆塔时，待拆构件受力后，方准拆除连接螺栓。禁止超抱杆负重拆吊。找正吊点中心位置并设控
