预防蓄电池电解液结冰的措施 装载机上使用的蓄电池电解液一般都是由硫酸和蒸馏水配制而成的。其中，硫酸质量须符合蓄电池硫酸（HG/T2692-95）标准，蒸馏水质量应符合铅酸蓄电池用水（ZBK84004-89）标准。电解液的配制和蓄电池初充电应严格按工艺规程操作。蓄电池充电后，冬季应将触电液密度调整为1.29-1.30，夏季应调整为1.28。 根据蓄电池放电程度与相对密度、冰点的关系可知，在寒冷地区（低于-30），若蓄电池不过度放电（冬季不超过25%）或电解液内的硫酸不过分损失的话，电解液不会结冰。1、畜电池电解液结冰的原因一般装载机所选择的蓄电池的电容易比较大，出厂时的畜电池，其电解液密度相对较大，目的就是防止电解液在寒冷地区结冰，同时，也可预防当电解液内的硫酸少量损失后，造成电解液密度太小而影响蓄电池的容量。由此可见，造成装载机蓄电池电解液结冰的主要原因是：（1）畜电池在使用过程中，电解液中的硫酸过分损失，若仅补充蒸馏水会使电解液的相对密度不符合当地气候要求，从而造成电解液结冰。
