在实验室和工厂中压缩气体的安全处理 概论 大多数的国家在允许人们驾驶汽车以前，需要检验他们的驾驶能力。为了成为一个熟练和安全的驾驶员，人们必须有技能，驾驶汽车是在进行危险的工作，但还是留下这样的事实，作为不小心驾驶的结果，每天都有许多人遇害或受伤。尽管压缩气体工业的安全记录是极好，但是由气体产品使用者所引起的问题， 以及同样这些使用者卷入的事故表明，他们中许多人即没有也没有应用那些可以使他们获得处理压缩气体“许可证”的安全措施。当由那些受过正规训练和认识到有潜在危险的工作人员来处理压缩气体时，就可以安全地进行工作，就像在任何实验室里根据日常工作安排正常处理大多数普通的化学液体和固体一样。 运输部（DOT）1对压缩气体的定义为：在20（68。F）下，以280kPa（40.6psia）或更高绝对压力包装的任何物质或混合物。 危险 必须把压缩气体的处理看做为要比液体或固体物质的处理更具危险性，因为下列性质是压缩气体所特有的：压力、低闪点（可燃气体）、低沸点以及许多危险气体具有的视觉和（或）嗅觉不可感知性。危险的引
