在用液化石油气罐车腐蚀问题的处理 近年来，多次发现液化石油气罐车内壁存在局部坑状腐蚀现象，最典型的是某单位一辆液化石油气汽车罐车。罐车基本情况如下： 罐车设计压力：1.77MPa；主体材质：16MnR封头与筒体厚度：12mm；焊缝系数：1腐蚀裕量：1mm；充装重量：5t制造出厂：1988年经检查，发现罐车内封头环缝附近母材存在局部坑状腐蚀。腐蚀面积为：340mm250mm，最大坑为15mm10mm，腐蚀深度平均为1.7mm，最深约2mm。罐内除局部腐蚀外，还发现大量氧化皮和均匀腐蚀，其腐蚀区域已超过直径为200mm的面积。经检查，该罐车出厂文件基本齐全，总图上注明罐车组装完毕后，内外表面涂600800有机硅高温油漆。罐车定期检验也按规定进行。这次检验未发现异常情况，基本排除了主体材质劣化、氢腐蚀及应力腐蚀的问题。关于化学成分，金相分析和硬度测定结果如下：化学成份分析：C：021、Si：043、Mn：140、P：0022、S：003。金相分析：铁素体珠光体
