铁路挡光棚防护措施 一、工程概况 为满足济南动车所对机车检修的需要，计划在济南动车走行A线增设LY设备，同时新建踏面诊断棚。诊断棚长30m，宽6m，棚顶为圆弧状，轨顶至棚底的最小静距离为8.2m。施工跨越1股既有线、2条既有接触网线和1条铁路贯通线，邻近既有接触网，涉及监控与配合单位较多，营业线施工安全压力大，保障既有设备稳定安全和既有线的正常运行是本工程的重心。 二、 安全风险源 根据作业内容及现场工况分析，本工程的风险源主要有基槽开挖影响既有路基稳定、钢结构吊装时吊车倾覆或钢结构坠落、钢结构吊装未能保证最小安全距离而联电、钢结构焊接时施工料具或焊渣掉落在接触网上、轨道电路联电等。施工前必须针对存在的风险险源，逐项采取切实可行的安全防护措施，确保施工安全。 三、施工防护措施及方法 遵循安全第一、预防为主的安全方针，确定主要安全防护措施如下： 1、基础施工 挡光棚基槽采用人工开挖，分段跳槽施工，减小对既有路基和道床的扰动。基槽施工过程在临近营业线施工计划内进行，并采用挡渣板遮挡道床。自基槽开挖至
