FWD 落锤式弯沉仪1 落锤式弯沉仪的工作原理通过控制下的液压系统启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算模量，从而比较科学地评价路面的。2 与常规检测手段的比较2.1常规检测方法我国现行的路面弯沉常规检测手段采用的是，基本原理是杠杆原理。在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的垂直变形值（回弹弯沉），利用载重汽车加载，人工读取百分表的读数，以此来测量路基或路面表面的回弹弯沉值。存在主要问题有： （1）以人工操作为主，工作强度大，效率低，可靠性差； （2）支点变形，影响检测结果，对支点变形的修正很难测准；（3）仅测得静态汽车荷载作用下路基路面单点（最大）回弹弯沉值；（4）没有反映路面结构在行车荷载作用下的动力特性和整个弯沉盆形状； （5）不适用于对路网进行大范围长期跟踪观测。2.2 高效检测方法 1
